| 摘要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1．1 研究背景、目的和意义 | 第7页 |
| 1．2 研究现状及存在的问题 | 第7-11页 |
| 1．2．1 “九五”期间浦东公共交通取得的成绩 | 第7-10页 |
| 1．2．2 存在问题 | 第10-11页 |
| 1．3 研究方法和内容 | 第11-13页 |
| 1．3．1 研究内容 | 第11页 |
| 1．3．2 分析方法 | 第11-13页 |
| 第二章 城市公交线网、枢纽规划的理论 | 第13-30页 |
| 2．1 公交线网规划 | 第13-17页 |
| 2．1．1 公交线路网的密度 | 第13-15页 |
| 2．1．2 公交线网的布局与类型 | 第15-17页 |
| 2．2 公交线路规划 | 第17-18页 |
| 2．2．1 公交线路的种类及功能 | 第17-18页 |
| 2．2．2 公共线路的规划原则 | 第18页 |
| 2．3 公交换乘枢纽 | 第18-27页 |
| 2．3．1 公交换乘枢纽的意义和作用 | 第18-19页 |
| 2．3．2 换乘枢纽的布置 | 第19-27页 |
| 2．4 换乘枢纽规划原则与方法 | 第27-30页 |
| 2．4．1 换乘枢纽等级划分的方法 | 第27页 |
| 2．4．2 换乘枢纽选址原则和方法 | 第27-28页 |
| 2．4．3 换乘枢纽规模确定的原则和方法 | 第28-30页 |
| 第三章 浦东新区公交线网、换乘枢纽调整方案的研究 | 第30-48页 |
| 3．1 确定浦东公共交通发展的总体目标 | 第30-31页 |
| 3．1．1 国外公交发展的成功模式 | 第30页 |
| 2．1．2 确立“以人为本”的浦东公共交通发展的目标 | 第30-31页 |
| 3．2 浦东公交线网规划及换乘枢纽规划的原则和方法 | 第31-37页 |
| 3．2．1 线网调整的原则和方法 | 第31页 |
| 3．2．2 总体优化原则和方法： | 第31-32页 |
| 3．2．3 配合轨道建设调整方法 | 第32-33页 |
| 3．2．4 配合越江设施建设调整方法 | 第33页 |
| 3．2．5 减少线路重复系数的方法 | 第33-34页 |
| 3．2．6 各大开发区公交线路的发展 | 第34-35页 |
| 3．2．7 线路新增、合并、取消以及改道标准 | 第35-37页 |
| 3．3 对浦东新区部分线网、枢纽的调整方案 | 第37-46页 |
| 3．3．1 方案构思：拓展使用者群体 | 第37页 |
| 3．3．2 线网规划设计 | 第37-38页 |
| 3．2．3 线网规模 | 第38-39页 |
| 3．3．4 线网布局 | 第39-46页 |
| 3．4 换乘枢纽规划 | 第46-48页 |
| 3．4．1 枢纽布局 | 第46页 |
| 3．4．2 枢纽规模 | 第46-48页 |
| 第四章 浦东新区公交线网枢纽调整方案的评价 | 第48-53页 |
| 4．1 对方案的评价 | 第48-49页 |
| 4．2 方案的结果 | 第49页 |
| 4．2．1 无方案的结果 | 第49页 |
| 4．2．2 对本方案的预测结果 | 第49页 |
| 4．3 指标汇总 | 第49-53页 |
| 4．3．1 服务指标评价结果 | 第49-50页 |
| 4．3．2 经济指标评价结果 | 第50页 |
| 4．3．3 环境指标评价 | 第50-51页 |
| 4．3．4 社会公平指标评价结果 | 第51页 |
| 3．3．5 结论 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54页 |