磁电等离子体对降低汽车燃油消耗和尾气排放污染的实验研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-24页 |
| ·汽车工业概况 | 第8页 |
| ·汽油机尾气成分及危害 | 第8-10页 |
| ·一氧化碳对人体和环境的危害 | 第9页 |
| ·氮氧化合物对人体和环境的危害 | 第9-10页 |
| ·碳氢化合物对人体和环境的危害 | 第10页 |
| ·燃烧过程中污染物的生成机理 | 第10-14页 |
| ·一氧化碳的生成机理 | 第10-11页 |
| ·氮氧化合物的生成机理 | 第11-13页 |
| ·碳氢化合物的生成机理 | 第13-14页 |
| ·发动机排气净化技术 | 第14-17页 |
| ·现代排放控制技术 | 第15-16页 |
| ·未来节能减排技术的发展 | 第16-17页 |
| ·国内排放标准和燃油消耗标准 | 第17-19页 |
| ·等离子体技术的发展与现状 | 第19-21页 |
| ·等离子体的基本特性 | 第19-20页 |
| ·等离子体在空气净化方面的发展 | 第20-21页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第21-24页 |
| ·研究的意义 | 第21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-24页 |
| 2 应用等离子体节能减排的机理研究 | 第24-42页 |
| ·高压脉冲放电理论 | 第24-35页 |
| ·气体放电类型 | 第24-28页 |
| ·气体放电理论 | 第28-33页 |
| ·等离子体基元反应过程 | 第33-35页 |
| ·强磁场等离子体对进气处理节能减排原理 | 第35-38页 |
| ·燃烧机理 | 第35-37页 |
| ·强磁场基本理论 | 第37-38页 |
| ·梯度电场等离子体净化尾气的机理研究 | 第38-42页 |
| ·低温等离子体净化尾气机理分析 | 第38-40页 |
| ·梯度电场净化机理分析 | 第40-42页 |
| 3 低温等离子体净化装置设计 | 第42-50页 |
| ·磁电等离子体极化激发态进气装置的设计 | 第42-47页 |
| ·总体设计 | 第42页 |
| ·放电反应器 | 第42-46页 |
| ·磁环组 | 第46页 |
| ·高压电源 | 第46-47页 |
| ·梯度电场等离子体尾气净化装置的设计 | 第47-50页 |
| ·总体设计 | 第47-48页 |
| ·电源设计 | 第48-50页 |
| 4 试验研究与试验结果分析 | 第50-76页 |
| ·试验装置与试验方法 | 第50-51页 |
| ·磁电等离子体极化激发态进气装置试验研究 | 第51-69页 |
| ·试验步骤 | 第51-53页 |
| ·试验结果及分析 | 第53-69页 |
| ·梯度电场等离子体尾气净化装置的试验研究 | 第69-76页 |
| ·试验步骤 | 第69页 |
| ·试验结果及分析 | 第69-76页 |
| 5 结论与建议 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76页 |
| ·建议 | 第76-77页 |
| ·结束语 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录: 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82-83页 |
