| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·技术路线 | 第10-12页 |
| 第二章 公务用车的管理现状 | 第12-21页 |
| ·国内外公务用车管理现状 | 第12-16页 |
| ·国外公务用车管理现状 | 第12-14页 |
| ·我国公务用车制度的历史演变及管理现状 | 第14-16页 |
| ·我国公务用车制度存在的主要问题 | 第16-19页 |
| ·公务用车制度存在问题的原因 | 第19-21页 |
| 第三章 青海油田公务用车的基本情况及存在问题 | 第21-26页 |
| ·基本情况 | 第21-23页 |
| ·青海油田简介 | 第21页 |
| ·车辆现状 | 第21-23页 |
| ·存在的主要问题及原因 | 第23-26页 |
| ·存在的主要问题 | 第23-24页 |
| ·问题的原因 | 第24-26页 |
| 第四章 我国公务用车制度的改革情况和模式对比分析 | 第26-47页 |
| ·我国公务用车制度的改革情况 | 第26-38页 |
| ·我国公务用车制度的改革历程回顾 | 第26-30页 |
| ·我国公务用车制度改革的困境 | 第30-38页 |
| ·我国公务用车制度改革的模式对比分析 | 第38-47页 |
| ·我国公务用车制度改革的主要模式及典型案例 | 第38-42页 |
| ·三种模式的对比分析 | 第42-47页 |
| 第五章 公务用车货币化改革的理论初探 | 第47-70页 |
| ·公务用车货币化改革的特点和操作模式 | 第47-48页 |
| ·公务用车货币化改革的主要依据 | 第48-50页 |
| ·公务用车货币化改革的实例简介 | 第50-53页 |
| ·成本—收益分析的理论解析 | 第53-70页 |
| ·公务用车货币化改革的成本-收益分析 | 第56-62页 |
| ·货币化改革模式的对比分析 | 第62-64页 |
| ·公务用车货币化改革的理论难点 | 第64-65页 |
| ·公务用车货币化改革模式的理论选择 | 第65-66页 |
| ·公务用车货币化改革模式的理论分析结论 | 第66-70页 |
| 第六章 青海油田公务用车运行模式改革的思路及预期效果 | 第70-79页 |
| ·青海油田公务用车改革模式的选择 | 第70-71页 |
| ·青海油田公务用车货币化模式改革的方案设计 | 第71-73页 |
| ·总体设想 | 第71页 |
| ·基本原则 | 第71页 |
| ·具体方案 | 第71-73页 |
| ·青海油田公务用车货币化模式改革的预期效果 | 第73-79页 |
| ·预期效果 | 第74-77页 |
| ·改革的对策和建议 | 第77-79页 |
| 第七章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |