| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 导言 | 第9-10页 |
| 第一章 控制权的立法背景 | 第10-20页 |
| 第一节 控制权的产生原因 | 第10-16页 |
| 一、控制权产生的根本原因——国际货物买卖合同的需求 | 第10-11页 |
| 二、应国际贸易需求产生的提单是控制权的体现 | 第11-16页 |
| 第二节 控制权的立法例 | 第16-20页 |
| 一、国际条约及规则中的“货物控制权”规定 | 第16-18页 |
| 二、国内立法中的“货物控制权”规定 | 第18页 |
| 三、《UNCITRAL运输法草案》中关于“海上货物控制权”的规定 | 第18-20页 |
| 第二章 控制权的主体和内容 | 第20-32页 |
| 第一节 控制权的主体 | 第20-29页 |
| 一、控制权的权利主体 | 第20-27页 |
| 二、控制权的义务主体 | 第27-29页 |
| 第二节 控制权的内容 | 第29-32页 |
| 一、针对货物保管的控制权 | 第29-31页 |
| 二、针对货物目的地的控制权 | 第31页 |
| 三、针对收货人的控制权 | 第31-32页 |
| 第三章 控制权的性质及行使 | 第32-42页 |
| 第一节 控制权的性质 | 第32-38页 |
| 一、控制权是具有物权性质的权利 | 第33-36页 |
| 二、从海商法与民法关系来看控制权性质界定 | 第36-38页 |
| 第二节 控制权的行使 | 第38-42页 |
| 一、控制权的行使期间 | 第38-39页 |
| 二、控制权的行使条件 | 第39-40页 |
| 三、控制权的行使方式 | 第40-41页 |
| 四、控制权的效力 | 第41-42页 |
| 第四章 海上货物控制权对中国的意义 | 第42-49页 |
| 第一节 我国现行有关“海上货物控制权”法律规定 | 第42-46页 |
| 一、我国的立法现状 | 第43-45页 |
| 二、《合同法》第308条直接适用于海上货物运输可能性分析 | 第45-46页 |
| 第二节 我国《海商法》引入控制权的必要性及修改建议 | 第46-49页 |
| 一、引入控制权的必要性 | 第46-48页 |
| 二、修改建议 | 第48-49页 |
| 结语 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第54-55页 |
| 后记 | 第55-56页 |
