基于光纤光栅的汽车动态称重系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·本课题提出的意义和目的 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文所做的工作 | 第12-13页 |
| 第二章 动态称重技术及相关理论 | 第13-26页 |
| ·传统动态称重系统 | 第13-15页 |
| ·电阻应变片式动态称重系统 | 第13-14页 |
| ·压电式动态称重系统 | 第14页 |
| ·电容式动态称重系统 | 第14-15页 |
| ·光纤光栅的传感原理 | 第15-22页 |
| ·光纤光栅的均匀轴向应力传感特性 | 第16-19页 |
| ·光纤光栅的均匀横向应力传感特性 | 第19页 |
| ·光纤光栅的温度传感特性 | 第19-21页 |
| ·光纤光栅的应变和温度交叉敏感传感特性 | 第21-22页 |
| ·光纤光栅传感信号的解调技术 | 第22-25页 |
| ·可调F-P滤波解调法 | 第23-24页 |
| ·边缘滤波器法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 动态称重系统设计 | 第26-39页 |
| ·汽车动态模型分析 | 第26-30页 |
| ·汽车整体运动分析 | 第26-28页 |
| ·车辆的动力荷载分析 | 第28-30页 |
| ·汽车动态称重系统设计 | 第30-38页 |
| ·称重平台与称重传感器 | 第30-31页 |
| ·光纤光栅解调仪的选择 | 第31-32页 |
| ·数据采集系统 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 动态称重系统信号分析处理 | 第39-58页 |
| ·动态称重数据处理方法研究 | 第40-56页 |
| ·EMD方法简介 | 第40-41页 |
| ·EMD边缘效应的影响与消除 | 第41-44页 |
| ·EMD分解过程的不足及解决方法 | 第44-47页 |
| ·优化算法对EMD进行改进 | 第47-56页 |
| ·误差分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 实验结果分析 | 第58-66页 |
| ·有效数据的截取方法 | 第58-59页 |
| ·信号处理过程分析 | 第59-63页 |
| ·改进前后算法比较 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
