自锚式悬索—斜拉组合结构体系桥梁安全评价
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·风险分析的研究现状 | 第9-14页 |
| ·国外现状 | 第9-10页 |
| ·国内现状 | 第10-11页 |
| ·桥梁工程风险分析的研究现状 | 第11-14页 |
| ·安全评价及安全评价方法概述 | 第14-16页 |
| ·安全评价 | 第14页 |
| ·安全评价方法 | 第14-16页 |
| ·安全评价理论在桥梁工程中的应用 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究方法和内容 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 自锚式悬索—斜拉组合结构体系桥梁风险识别 | 第19-29页 |
| ·复杂结构不确定性分析 | 第19-20页 |
| ·复杂结构施工风险实例分析 | 第20-22页 |
| ·施工风险识别过程研究 | 第22-24页 |
| ·施工风险识别的必要性和重要性 | 第22页 |
| ·施工风险识别的作用 | 第22-23页 |
| ·施工风险识别的过程 | 第23-24页 |
| ·施工风险识别方法研究 | 第24-28页 |
| ·常用风险识别方法 | 第24-25页 |
| ·层次分析法在桥梁结构安全评价中的应用 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 桥梁结构安全评价方法 | 第29-41页 |
| ·基于结构失效概率的安全评价方法 | 第29-35页 |
| ·结构的失效概率与功能函数 | 第29-30页 |
| ·两种极限状态 | 第30-31页 |
| ·结构失效概率的求解方法 | 第31-33页 |
| ·基于BP 网络的失效概率估计法 | 第33-35页 |
| ·基于灰色理论的安全评价方法 | 第35-40页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·灰色建模 | 第35-36页 |
| ·基于灰色理论的安全评价方法 | 第36-37页 |
| ·灰色理论分析方法 | 第37-40页 |
| ·灰色理论在桥梁安全评价中的应用 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 实桥工程应用及分析 | 第41-60页 |
| ·龙城大桥施工风险识别 | 第41-44页 |
| ·龙城大桥工程概况 | 第41页 |
| ·施工风险识别 | 第41-44页 |
| ·龙城大桥施工期安全评价 | 第44-53页 |
| ·施工过程分析 | 第45-47页 |
| ·建立有限元模型和极限状态函数 | 第47-50页 |
| ·龙城大桥失效准则 | 第50页 |
| ·结构仿真分析与失效概率的计算 | 第50-52页 |
| ·龙城大桥目标可靠度的确定 | 第52-53页 |
| ·龙城大桥使用期安全评价 | 第53-58页 |
| ·龙城大桥使用期风险分析 | 第53-54页 |
| ·散索套滑移引起的结构抗力不确定性 | 第54-58页 |
| ·安全对策 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与建议 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
