海泡石纤维强化摩阻材料的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·国内外汽车制动摩阻材料的发展历史及现状 | 第9-11页 |
| ·国外发展历史和现状 | 第9-10页 |
| ·国内的发展现状及趋势 | 第10-11页 |
| ·研究背景和意义 | 第11页 |
| ·增强纤维的使用现状 | 第11-14页 |
| ·玻璃纤维 | 第12页 |
| ·有机纤维 | 第12页 |
| ·金属纤维 | 第12-13页 |
| ·碳纤维 | 第13页 |
| ·海泡石纤维 | 第13页 |
| ·混杂纤维 | 第13-14页 |
| ·各增强纤维的性价比 | 第14页 |
| ·本论文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 实验材料的选择 | 第16-26页 |
| ·海泡石的性质、特性及用途 | 第16-21页 |
| ·海泡石命名与分布 | 第16页 |
| ·海泡石的化学成分 | 第16-17页 |
| ·海泡石的结构 | 第17页 |
| ·海泡石主要物理性质与分类 | 第17-18页 |
| ·海泡石的主要物理特性 | 第18-19页 |
| ·海泡石的活化 | 第19-21页 |
| ·钢纤维的主要性能 | 第21页 |
| ·粘结剂的类型 | 第21-22页 |
| ·粘结剂选用的基本要求 | 第21页 |
| ·国内外摩阻材料用酚醛树脂概况 | 第21-22页 |
| ·各种填料的类型 | 第22-26页 |
| ·填料的主要作用 | 第22页 |
| ·实验用填料性能介绍 | 第22-24页 |
| ·填料的优选规则 | 第24-25页 |
| ·实验中选用的填料 | 第25-26页 |
| 第三章 试样的制备及性能测试 | 第26-35页 |
| ·摩阻材料设计要求 | 第26-27页 |
| ·摩阻材料的技术要求 | 第26-27页 |
| ·本课题研究的载重汽车摩阻材料的要求 | 第27页 |
| ·确定适合载重汽车摩阻材料的组分 | 第27-29页 |
| ·增强体 | 第27-28页 |
| ·基体 | 第28页 |
| ·填料 | 第28-29页 |
| ·确定适合载重汽车摩阻材料的组分 | 第29页 |
| ·试样的制备工艺 | 第29-31页 |
| ·模压成型工艺 | 第29-30页 |
| ·试样的热处理 | 第30页 |
| ·确定载重汽车制动器摩阻材料制备工艺 | 第30-31页 |
| ·制动器摩阻材料的性能评价及试验方法 | 第31-35页 |
| ·摩擦试验机原理 | 第31-34页 |
| ·性能测试方法 | 第34页 |
| ·冲击强度和硬度测试 | 第34页 |
| ·摩阻材料表面的SEM 观察 | 第34-35页 |
| 第四章 增强纤维对摩阻材料性能的影响 | 第35-49页 |
| ·试样配方的组成 | 第35-36页 |
| ·实验结果 | 第36-41页 |
| ·摩擦磨损测试结果 | 第36-38页 |
| ·冲击强度和硬度 | 第38-39页 |
| ·实验材料摩擦面观察 | 第39-41页 |
| ·正交分析 | 第41-46页 |
| ·正交实验的数据处理方法 | 第41-42页 |
| ·实验数据方差分析 | 第42-46页 |
| ·确定最后试样配比 | 第46-49页 |
| 第五章 摩阻材料的摩擦磨损行为分析 | 第49-58页 |
| ·制动器摩阻材料的摩擦理论 | 第49-51页 |
| ·粘着摩擦理论 | 第49-50页 |
| ·分子—机械理论 | 第50-51页 |
| ·制动器摩阻材料的磨损机理研究 | 第51-53页 |
| ·磨损的主要形式 | 第51-52页 |
| ·磨损的计算公式 | 第52-53页 |
| ·制动摩擦表面层和转移膜 | 第53-54页 |
| ·本实验试样摩擦磨损机理研究 | 第54-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
