军用装甲车辆振动与乘坐舒适性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究发展概况 | 第12-13页 |
| ·研究目标与内容 | 第13-14页 |
| ·小结 | 第14-15页 |
| 第二章 振动测试技术及其分析机理 | 第15-32页 |
| ·振动的理论基础 | 第15-21页 |
| ·机械振动的基本概念 | 第15-16页 |
| ·机械振动的分类 | 第16-17页 |
| ·振动系统的模型及运动微分方程 | 第17-21页 |
| ·模态分析技术 | 第21-25页 |
| ·模态分析技术中的重要概念 | 第22-23页 |
| ·多自由度系统的阻抗矩阵和导纳矩阵 | 第23-25页 |
| ·试验模态测试技术 | 第25-29页 |
| ·脉冲激励测试系统 | 第25-26页 |
| ·阶跃激励测试系统 | 第26页 |
| ·正弦激振测试系统 | 第26-28页 |
| ·随机激励测试系统 | 第28-29页 |
| ·振动测试分析信号特征 | 第29-31页 |
| ·信号的分类 | 第29页 |
| ·信号采集离散化与采样定理 | 第29-30页 |
| ·信号分析方法 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 军用装甲车建模及其舒适性分析 | 第32-47页 |
| ·影响装甲车舒适性的振动因素 | 第32-36页 |
| ·悬挂系统 | 第33-35页 |
| ·座椅 | 第35-36页 |
| ·军用装甲车模型简化及建模 | 第36-38页 |
| ·装甲车模型简化及建模 | 第36-37页 |
| ·座椅建模 | 第37-38页 |
| ·舒适性的评价指标和评价方法 | 第38-46页 |
| ·吸收功率法 | 第39-40页 |
| ·1/3倍频程分析法 | 第40-43页 |
| ·舒适性系数法 | 第43-44页 |
| ·总乘值法 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 某军用装甲车辆振动试验分析 | 第47-71页 |
| ·试验目的 | 第47页 |
| ·试验条件 | 第47页 |
| ·试验仪器及设备 | 第47-48页 |
| ·测点布置 | 第48-50页 |
| ·模态试验车体测点布置 | 第48-49页 |
| ·模态试验座椅测点布置 | 第49页 |
| ·跑车试验测点布置 | 第49-50页 |
| ·测试方法及步骤 | 第50-52页 |
| ·模态试验 | 第50-52页 |
| ·跑车试验 | 第52页 |
| ·测试结果 | 第52-71页 |
| ·车体模态试验结果 | 第52-56页 |
| ·座椅模态试验结果 | 第56-58页 |
| ·跑车试验结果 | 第58-71页 |
| 第五章 结果分析 | 第71-76页 |
| ·模态试验结果分析 | 第71-72页 |
| ·车体模态试验结果分析 | 第71-72页 |
| ·座椅模态试验结果分析 | 第72页 |
| ·跑车试验结果分析 | 第72-76页 |
| ·概述 | 第72-73页 |
| ·装甲车辆跑车试验结果分析 | 第73-74页 |
| ·改进建议 | 第74-76页 |
| 第六章 总结 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·进一步工作和展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
