| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·研究背景目的和意义 | 第6-7页 |
| ·国内外研究动态 | 第7-11页 |
| ·研究内容及创新点 | 第11-13页 |
| 第二章 集卡优化调度算法 | 第13-27页 |
| ·集卡调度的传统方式及其算法 | 第13-14页 |
| ·集卡调度的传统方式 | 第13-14页 |
| ·集卡调度的传统方式数学模型 | 第14页 |
| ·基于最短路径法的集卡优化调度算法 | 第14-17页 |
| ·基于最短路径法的集卡优化调度算法数学模型 | 第15-16页 |
| ·基于最短路径法的集卡优化调度算法求解过程 | 第16-17页 |
| ·基于最小等待时间算法的集卡优化调度研究 | 第17-25页 |
| ·基于最小等待时间算法的集卡优化调度优先级 | 第17-18页 |
| ·基于最小等待时间算法的集卡运输状态图 | 第18-19页 |
| ·基于最小等待时间算法的集卡优化调度流程图 | 第19页 |
| ·基于最小等待时间算法的集卡优化调度数学模型及求解过程 | 第19-24页 |
| ·优化调度算法理论推导 | 第24-25页 |
| ·基于优化调度算法的集卡碰撞问题 | 第25-27页 |
| ·基于优化调度算法的集卡碰撞问题描述 | 第25-26页 |
| ·基于优化调度算法的集卡碰撞问题解决方法 | 第26-27页 |
| 第三章 基于Arena仿真的青岛前湾港集卡优化调度 | 第27-43页 |
| ·离散事件系统仿真 | 第27-28页 |
| ·青岛前湾港平面图 | 第28-29页 |
| ·青岛前湾港进出口流程图 | 第29-31页 |
| ·青岛前湾港仿真模型初始化 | 第31页 |
| ·青岛前湾港湾集卡优化调度仿真过程 | 第31-43页 |
| ·船舶仿真过程 | 第32-34页 |
| ·桥吊轮胎吊仿真过程 | 第34-35页 |
| ·集卡仿真过程 | 第35-41页 |
| ·集装箱仿真过程 | 第41-43页 |
| 第四章 青岛前湾港集卡优化调度仿真结果分析 | 第43-53页 |
| ·表示仿真结果参数 | 第43页 |
| ·单船仿真结果分析 | 第43-47页 |
| ·多船仿真结果分析 | 第47-50页 |
| ·集卡空重载速度对集卡配置数量的影响 | 第50-52页 |
| ·岸桥桥吊服务时间对集卡配置数量的影响 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-54页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第58-59页 |
| 附录 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |