纯电动汽车用锂电池管理系统的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·纯电动汽车的发展 | 第10-11页 |
| ·车用电池的发展 | 第11-14页 |
| ·车用电池的概述 | 第11-13页 |
| ·车用锂电池的发展现状 | 第13-14页 |
| ·锂电池管理系统的现状 | 第14-16页 |
| ·车载锂电池使用中面临的一些问题 | 第14-15页 |
| ·目前的锂电池管理技术 | 第15-16页 |
| ·课题来源和研究内容 | 第16-18页 |
| ·课题来源 | 第16-17页 |
| ·主要研究工作 | 第17-18页 |
| 2 锂电池的原理特性分析 | 第18-30页 |
| ·锂离子电池的基本原理 | 第18-25页 |
| ·锂离子电池的工作原理 | 第18页 |
| ·锂离子电池的结构 | 第18-20页 |
| ·电池的主要技术参数 | 第20-21页 |
| ·锂离子电池的OCV—SOC特性测试 | 第21-25页 |
| ·锂离子电池性能影响的主要因素 | 第25-26页 |
| ·车用锂离子电池的安全性 | 第26-30页 |
| 3 锂电池的管理策略研究 | 第30-46页 |
| ·锂电池SOC的估算 | 第30-35页 |
| ·SOC估算的意义 | 第30页 |
| ·现有的SOC估算方法 | 第30-33页 |
| ·锂电池组SOC估算方案 | 第33-35页 |
| ·锂电池的热管理 | 第35-37页 |
| ·热管理的必要性 | 第35-36页 |
| ·热管理的方案 | 第36-37页 |
| ·锂电池组的绝缘检测 | 第37-42页 |
| ·绝缘检测的意义 | 第37-38页 |
| ·绝缘检测的方案选择 | 第38-40页 |
| ·绝缘检测电路的参数选取 | 第40-42页 |
| ·锂电池组的充电模式 | 第42-46页 |
| ·基于电池组端电压的充电模式 | 第42-44页 |
| ·电池管理和充电机配合的充电模式 | 第44-46页 |
| 4 锂电池管理系统的实现 | 第46-66页 |
| ·系统的硬件电路 | 第46-58页 |
| ·整体设计 | 第46-48页 |
| ·主控模块硬件电路 | 第48-52页 |
| ·测控模块硬件电路 | 第52-58页 |
| ·系统的软件设计 | 第58-66页 |
| ·主控模块部分 | 第58-63页 |
| ·测控模块部分 | 第63-66页 |
| 5 管理系统的现场运行试验 | 第66-69页 |
| ·现场运行情况 | 第66页 |
| ·试验验证分析 | 第66-69页 |
| ·电池充电数据分析 | 第66-67页 |
| ·绝缘检测的验证 | 第67-69页 |
| 6 结论 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·对今后工作的思考 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
