| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 导论 | 第10-22页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究综述 | 第12-18页 |
| ·研究现状 | 第12-18页 |
| ·评述及启示 | 第18页 |
| ·本文研究思路与方法 | 第18-19页 |
| ·本文研究思路 | 第18页 |
| ·本文研究方法 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 本文研究依据的理论基础及启示 | 第22-30页 |
| ·现代企业财务管理理论 | 第22-24页 |
| ·现代产权理论 | 第24-25页 |
| ·委托代理理论 | 第25-28页 |
| ·激励约束理论 | 第28-30页 |
| 第三章 合资铁路运营管理模式及财务监管的内容与重点 | 第30-37页 |
| ·合资铁路运营管理模式 | 第30-34页 |
| ·自管自营模式 | 第30-32页 |
| ·全部委托经营模式 | 第32-33页 |
| ·其他运营管理模式 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34页 |
| ·合资铁路财务监管的原则 | 第34-35页 |
| ·不同运营管理模式下财务监管的主要内容 | 第35页 |
| ·不同运营管理模式下监管的重点 | 第35-37页 |
| 第四章 不同运营管理模式下合资铁路财务监管指标与指标体系 | 第37-44页 |
| ·选取合资铁路财务监管指标的原则 | 第37页 |
| ·共有指标 | 第37-41页 |
| ·特有指标 | 第41-43页 |
| ·自管自营模式特有指标 | 第41-42页 |
| ·全部委托经营模式特有指标 | 第42-43页 |
| ·指标体系 | 第43-44页 |
| 第五章 合资铁路财务监管指标的影响因素分析 | 第44-49页 |
| ·铁路调度权的影响 | 第44-45页 |
| ·收入清算办法的影响 | 第45-46页 |
| ·运价制定的影响 | 第46-47页 |
| ·资本金比例与资本金落实情况的影响 | 第47-48页 |
| ·费用支出情况的影响 | 第48-49页 |
| 第六章 加强合资铁路财务监管的措施建议 | 第49-55页 |
| ·国铁释放全部或部分调度权 | 第49页 |
| ·制定新的清算办法和运价政策 | 第49-50页 |
| ·加大分流，大力开展客货运营销 | 第50-51页 |
| ·明晰产权，充分保障投资主体的权益 | 第51页 |
| ·降低成本费用 | 第51-53页 |
| ·完善资产和收支管理 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第59页 |