基于裸拱变形为控制目标的索力计算方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| ·我国桥梁发展概况 | 第8-9页 |
| ·拱桥发展概况 | 第9-16页 |
| ·石拱桥 | 第9-10页 |
| ·钢筋混凝土拱桥 | 第10-12页 |
| ·钢管混凝土拱桥 | 第12-13页 |
| ·钢拱桥 | 第13-16页 |
| ·大跨度拱桥主要施工方法 | 第16-21页 |
| ·转体施工法 | 第17页 |
| ·劲性骨架法 | 第17-18页 |
| ·少支架法 | 第18页 |
| ·同步提升法 | 第18-19页 |
| ·无支架缆索吊装法 | 第19-21页 |
| ·现有扣索索力计算方法研究现状 | 第21-23页 |
| ·研究现状 | 第21-22页 |
| ·存在的问题 | 第22-23页 |
| ·本文研究主要内容 | 第23-24页 |
| 第二章 扣索索力计算方法 | 第24-39页 |
| ·概述 | 第24-25页 |
| ·现有扣索索力计算方法 | 第25-37页 |
| ·解析法 | 第26-33页 |
| ·数值法 | 第33-35页 |
| ·基于优化理论的分析方法 | 第35-37页 |
| ·各种方法比较 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 基于裸拱变形为控制目标的扣索索力计算 | 第39-69页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·马鞍形和负预抬量 | 第39-49页 |
| ·拱肋马鞍形产生的原因 | 第39-44页 |
| ·负预抬量的提出和意义 | 第44-49页 |
| ·扣索索力计算中控制目标的确定 | 第49-56页 |
| ·整体安装预抬量计算 | 第56-59页 |
| ·分节段安装扣索索力计算 | 第59-65页 |
| ·多肋拱桥节段吊装方法 | 第59-60页 |
| ·肋间高程差与拱肋横向偏位 | 第60-61页 |
| ·多肋拱桥节段吊装预抬量计算方法 | 第61-65页 |
| ·缆索吊装中扣塔偏位问题 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 工程实例 | 第69-93页 |
| ·小河特大桥工程概况 | 第69-74页 |
| ·小河特大桥工程概况 | 第69-70页 |
| ·小河特大桥主拱吊装方法 | 第70-74页 |
| ·ANSYS 在索力计算中的运用问题 | 第74-79页 |
| ·ANSYS 单元的选择及其计算特性 | 第74-78页 |
| ·ANSYS 单元生死技术的原理 | 第78-79页 |
| ·小河特大桥扣索索力与预抬量计算 | 第79-84页 |
| ·小河特大桥索力计算模型与原理 | 第79-82页 |
| ·小河特大桥扣索索力与预抬量 | 第82-83页 |
| ·小河特大桥索力计算中的扣塔偏位 | 第83-84页 |
| ·新龙门大桥工程概况 | 第84-87页 |
| ·新龙门大桥 | 第84-85页 |
| ·新龙门桥主拱吊装方法 | 第85-87页 |
| ·新龙门大桥扣索索力计算 | 第87-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·本文取得的主要成果 | 第93页 |
| ·今后工作的展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-101页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第101-102页 |
| 附录 | 第102-117页 |
