| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 目录 | 第12-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-44页 |
| ·选题的背景和研究的意义 | 第14-16页 |
| ·HEV的发展概况及整车的关键技术点 | 第16-18页 |
| ·HEV的分类及整车动力总成 | 第18-22页 |
| ·HEV整车运行的控制系统单元 | 第22-23页 |
| ·HEV车用电力储能源的现状与发展 | 第23-31页 |
| ·HEV车用电机及驱动器技术的研究状况 | 第31-36页 |
| ·功率变换器在HEV系统中的应用 | 第36-41页 |
| ·论文的章节安排和主要创新点 | 第41-44页 |
| 第2章 小型HEV电力驱动装置中的电能系统优化配置 | 第44-62页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·本课题选用的小型HEV动力驱动结构 | 第44-47页 |
| ·具有两种电力储能源的小型HEV不同的组合结构对比 | 第47-52页 |
| ·不同双向DC/DC变换器的参数特性对比 | 第52-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第3章 小型HEV中双向DC/DC变换器关键技术研究 | 第62-88页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·双向级联型BUCK-BOOST能量高效变换方式 | 第62-69页 |
| ·基于"3—L"结构的软开关双向DC/DC变换 | 第69-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第4章 无刷直流电机实用模型及受参数特性影响的讨论 | 第88-110页 |
| ·引言 | 第88-89页 |
| ·理想的BLDCM驱动系统的等效数学模型 | 第89-90页 |
| ·BLDCM的理想转矩特性 | 第90-92页 |
| ·考虑MOSFET及其反并联二极管的BLDCM实用模型 | 第92-96页 |
| ·驱动系统的参数特性对BLDCM运行的影响 | 第96-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第5章 BLDCM 的传导区内转矩脉动及消除方法的研究 | 第110-136页 |
| ·引言 | 第110-112页 |
| ·导致非导通相电流续流的现象分析 | 第112-121页 |
| ·非导通相无谓续流对传导区电磁转矩影响的量化分析 | 第121-130页 |
| ·基于DMIC结构的解决方案及试验效果 | 第130-132页 |
| ·基于级联型结构的控制方案及试验效果 | 第132-133页 |
| ·本章小结 | 第133-136页 |
| 第6章 BLDCM的换流区内转矩脉动及抑制方法的研究 | 第136-172页 |
| ·引言 | 第136-137页 |
| ·换流转矩脉动的分析及换流转矩脉动统一式 | 第137-139页 |
| ·基于速度型控制的六种不同PWM调制对应的脉动 | 第139-151页 |
| ·基于直流母线电流型控制对应的转矩脉动分析 | 第151-155页 |
| ·用于单级逆变器结构的抑制换流转矩脉动的调制策略 | 第155-165页 |
| ·基于级联结构的抑制换流转矩脉动的调制策略 | 第165-171页 |
| ·本章小结 | 第171-172页 |
| 第7章 总结和展望 | 第172-176页 |
| ·全文总结 | 第172-174页 |
| ·研究工作展望 | 第174-176页 |
| 参考文献 | 第176-182页 |
| 附录 | 第182页 |
| 附录A 小型混合动力车的试验样机图片 | 第182-183页 |
| 附录B 中国关于新能源汽车的政策细则 | 第183-186页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第186-187页 |
| 国际学术会议类文章 | 第186页 |
| 学术期刊类文章 | 第186-187页 |
