基于MapXtreme构建公众出行交通信息服务系统若干技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-12页 |
| ·社会背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·GIS 技术及MapXtreme 软件介绍 | 第9-11页 |
| ·实时交通信息采集技术的发展与应用 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究目标、内容及章节安排 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 系统构架方案与路网数据组织方法研究 | 第19-37页 |
| ·系统构架方案研究 | 第19-24页 |
| ·系统总体架构 | 第19-20页 |
| ·前台子系统架构 | 第20-21页 |
| ·后台子系统架构 | 第21-22页 |
| ·WebService 技术简介 | 第22-24页 |
| ·路网数据组织方法研究 | 第24-36页 |
| ·路网数据模型的建立 | 第24-30页 |
| ·粗关系数据库模型的概念 | 第30-31页 |
| ·空间数据库设计 | 第31-33页 |
| ·属性数据库设计 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 实时路况动态显示技术研究 | 第37-53页 |
| ·研究内容概述 | 第37页 |
| ·MapXtreme 中图元处理方法研究 | 第37-40页 |
| ·图元的相关概念 | 第38页 |
| ·与图元有关的三个类 | 第38-39页 |
| ·使用相关的类和方法设置图元样式 | 第39-40页 |
| ·实时路况动态显示技术实现方案及算法研究 | 第40-52页 |
| ·方案一 | 第41-43页 |
| ·方案二 | 第43-46页 |
| ·方案三 | 第46-49页 |
| ·方案四 | 第49-52页 |
| ·方案的比选 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 最优路径规划技术研究 | 第53-64页 |
| ·最优路径规划的相关概念 | 第53页 |
| ·最短路径算法研究 | 第53-59页 |
| ·最短路径算法研究概况 | 第53-55页 |
| ·Dijkstra 算法的设计与改进 | 第55-59页 |
| ·最优路径规划实现方案及算法设计 | 第59-63页 |
| ·动态最优路径算法实现思想 | 第59-60页 |
| ·路段编号R_ID 格式的处理 | 第60页 |
| ·地点图元与路段图元的关联方法 | 第60-61页 |
| ·交通管制信息的处理方法 | 第61-62页 |
| ·最优路径规划算法设计 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 实验原型系统开发及相关技术验证 | 第64-83页 |
| ·系统功能模块设计 | 第64-65页 |
| ·前台子系统开发 | 第65-74页 |
| ·系统开发环境 | 第65页 |
| ·实时路况动态显示模块 | 第65-69页 |
| ·最优路径规划模块 | 第69-74页 |
| ·后台子系统开发 | 第74-82页 |
| ·实时路况数据获取模块 | 第74-76页 |
| ·路段图元样式更新模块 | 第76-78页 |
| ·交通管制信息管理模块 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结束语 | 第83-85页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第83页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 作者简介 | 第90页 |
