基于OSEK标准的车载网络管理系统的研究与应用
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-9页 |
| ·车载网络管理技术及发展状况 | 第9-10页 |
| ·课题的主要内容及论文结构 | 第10-11页 |
| 第二章 汽车网络技术及 OSEK 标准简述 | 第11-36页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·车载网络协议 | 第12-16页 |
| ·LIN 协议 | 第12-13页 |
| ·CAN 协议 | 第13-15页 |
| ·J1850 协议 | 第15页 |
| ·Flexray 协议 | 第15-16页 |
| ·OSEK/VDX 标准 | 第16-36页 |
| ·OSEK OS | 第17-21页 |
| ·OSEK COM | 第21-28页 |
| ·OSEK NM | 第28-36页 |
| 第三章 网络管理系统平台分析与设计 | 第36-47页 |
| ·通信网络的拓扑图 | 第36-37页 |
| ·通信网络拓扑图的设计 | 第36-37页 |
| ·方案的扩展 | 第37页 |
| ·通信网络的硬件设计 | 第37-41页 |
| ·需求分析 | 第37-38页 |
| ·概要设计 | 第38-41页 |
| ·通信网络的底层软件设计 | 第41-47页 |
| ·CAN 模块系统状态分析 | 第41-42页 |
| ·通信网络的架构 | 第42-44页 |
| ·通信网络的详细设计 | 第44-47页 |
| 第四章 网络管理系统设计与实现 | 第47-60页 |
| ·设计要点概述 | 第47页 |
| ·网络管理需求分析 | 第47-50页 |
| ·站点状态分析 | 第47-48页 |
| ·网络管理消息需求分析 | 第48-49页 |
| ·网络管理时间需求 | 第49-50页 |
| ·网络管理概要设计 | 第50-53页 |
| ·环模型 | 第50页 |
| ·逻辑环运行设计 | 第50-51页 |
| ·睡眠分析 | 第51-53页 |
| ·网络管理详细设计 | 第53-58页 |
| ·消息设计 | 第53页 |
| ·网络管理消息帧与CAN 帧关系 | 第53-54页 |
| ·Ring 消息算法 | 第54-55页 |
| ·Alive 消息算法 | 第55-56页 |
| ·LimpHome 消息算法 | 第56-57页 |
| ·睡眠处理设计 | 第57-58页 |
| ·网络管理主要函数功能说明 | 第58-60页 |
| 第五章 网络管理系统测试与验证 | 第60-65页 |
| ·系统测试环境 | 第60页 |
| ·测试目标 | 第60页 |
| ·实验结果 | 第60-63页 |
| ·实验结果评价 | 第63-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 第七章 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
