抵抗货车制动性能热衰退自控冷却装置的研究
摘要 | 第1-8页 |
ABSTRACT | 第8-10页 |
1 绪论 | 第10-17页 |
·课题背景 | 第10-13页 |
·制动性能热衰退对交通安全的影响 | 第10页 |
·当前鼓式制动器冷却系统存在的问题 | 第10页 |
·制动器在使用过程中易出现的不良现象 | 第10-11页 |
·制动器冷却系统的现状 | 第11-12页 |
·目前喷雾冷却技术的应用发展 | 第12-13页 |
·课题的提出和意义 | 第13-14页 |
·问题的提出 | 第13-14页 |
·研究意义 | 第14页 |
·研究内容及技术要求 | 第14-15页 |
·课题的研究内容 | 第14-15页 |
·汽车鼓式制动器智能冷却系统的要求 | 第15页 |
·系统的整体设计方案 | 第15-17页 |
·系统的整体设计方案 | 第15-16页 |
·系统具体技术路线及实现的功能 | 第16-17页 |
2 制动性能热衰退机理分析 | 第17-26页 |
·制动器的失效分析 | 第17页 |
·制动器工作时的升温机理 | 第17-24页 |
·制动器工作时热平衡分析 | 第18页 |
·制动过程中摩擦片热量生成机理 | 第18-24页 |
·制动器生热量的简化分析 | 第24-26页 |
3 喷水执行机构主要部件的选型与设计 | 第26-40页 |
·冷却系统散热定量分析 | 第26-33页 |
·散热区域的确定 | 第26页 |
·ΔT 的确定 | 第26-27页 |
·T_0 值的合理性分析 | 第27-28页 |
·制动鼓的材料特性 | 第28-30页 |
·冷却量的计算 | 第30页 |
·水自然对流冷却过程的 ANSYS8.1 分析 | 第30-32页 |
·蒸发冷却 | 第32-33页 |
·直流电动水泵参数确定 | 第33-35页 |
·水泵流量计算 | 第33-34页 |
·电动水泵功率计算 | 第34-35页 |
·喷头的设计 | 第35-37页 |
·喷头的特性 | 第35-36页 |
·扁平扇形喷嘴 | 第36页 |
·参数确定 | 第36-37页 |
·安全阀 | 第37-38页 |
·电磁阀的选型 | 第38-39页 |
·水箱液位信号报警装置 | 第39页 |
·喷水管路布置 | 第39-40页 |
4 试验与结果分析 | 第40-51页 |
·制动器在不同转速和负载下的制动升温 | 第40-47页 |
·制动器在不同转速的制动升温 | 第40-43页 |
·增加负载,定速800 r/min | 第43页 |
·冷却试验 | 第43-47页 |
·试验结果与分析 | 第47-51页 |
·在不同转速下制动鼓升温对比 | 第47页 |
·在不同负载下制动鼓升温对比 | 第47页 |
·冷却试验数据处理 | 第47-50页 |
·仿真与试验结果的区别 | 第50-51页 |
5 直流电机PWM 调速 | 第51-56页 |
·直流电动机的驱动原理 | 第51页 |
·H 桥电路 | 第51页 |
·线性放大器 | 第51页 |
·直流电机的调速原理 | 第51-53页 |
·PWM 脉宽调制的原理 | 第53-56页 |
·PWM 调速原理 | 第53-54页 |
·直流电动机双极性驱动可逆PWM 系统 | 第54-56页 |
6 系统设计 | 第56-70页 |
·硬件设计 | 第56-63页 |
·温度传感器的选择 | 第56-58页 |
·微处理器的选择 | 第58页 |
·硬件电路设计 | 第58-60页 |
·控制系统接口电路设计 | 第60-63页 |
·控制系统硬件抗干扰设计 | 第63页 |
·时钟电路的抗干扰设计 | 第63页 |
·印刷线路板的合理设计 | 第63页 |
·软件设计 | 第63-69页 |
·软件结构设计 | 第63-65页 |
·子程序设计 | 第65-67页 |
·PWM 脉冲调制程序设计 | 第67-69页 |
·控制系统软件抗干扰设计 | 第69-70页 |
·数字滤波技术 | 第69页 |
·软件看门狗技术 | 第69-70页 |
7 结论与展望 | 第70-73页 |
·课题成果 | 第70-71页 |
·课题工作量 | 第71页 |
·课题存在的不足 | 第71-72页 |
·课题展望 | 第72-73页 |
·课题的研究展望 | 第72页 |
·冷却控制系统的应用展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
附录 | 第77-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |