| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·混合动力汽车经济性研究背景 | 第9-11页 |
| ·混合动力汽车发展现状 | 第11-15页 |
| ·国外混合动力汽车发展现状 | 第11-13页 |
| ·国内混合动力汽车发展现状 | 第13-15页 |
| ·混合动力汽车电功率比概述 | 第15-18页 |
| ·电功率比的定义 | 第15-16页 |
| ·混合动力汽车电功率比现状分析 | 第16-18页 |
| ·论文主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 混合动力汽车经济性分析原则、指标及方法 | 第19-25页 |
| ·混合动力汽车经济性分析原则 | 第19页 |
| ·混合动力汽车经济性分析指标 | 第19-20页 |
| ·混合动力汽车经济性分析计算方法 | 第20-24页 |
| ·电机当量油耗的计算分析 | 第21-22页 |
| ·整车经济性判断 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 混合动力汽车的分类及结构选型 | 第25-36页 |
| ·混合动力汽车按结构形式分类 | 第25-28页 |
| ·串联式混合动力汽车 | 第25-26页 |
| ·并联式混合动力汽车 | 第26-28页 |
| ·混联式混合动力汽车 | 第28页 |
| ·三种不同结构形式的混合动力汽车的比较选型 | 第28-30页 |
| ·三种不同结构形式的混合动力汽车的分析比较 | 第28-30页 |
| ·混合动力城市客车驱动系统的结构选型 | 第30页 |
| ·混合动力汽车按电功率比分类 | 第30-35页 |
| ·微度混合动力汽车 | 第31页 |
| ·轻度混合动力汽车 | 第31-32页 |
| ·中度混合动力汽车 | 第32页 |
| ·重度混合动力汽车 | 第32-33页 |
| ·不同电功率比的混合动力城市客车代表车型 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 混合动力客车动力系统选型、匹配及控制策略研究 | 第36-60页 |
| ·混合动力城市客车运行工况的特点 | 第36页 |
| ·整车参数选择及动力计算 | 第36-44页 |
| ·整车参数选择 | 第36-37页 |
| ·中国典型城市公交工况分析 | 第37-41页 |
| ·整车动力计算 | 第41-44页 |
| ·动力系统选型及匹配 | 第44-55页 |
| ·发动机参数确定及选型 | 第44-45页 |
| ·电机参数确定及选型 | 第45-50页 |
| ·动力电池参数确定及选型 | 第50-53页 |
| ·传动系统参数确定及选型 | 第53-55页 |
| ·混合动力汽车控制策略研究 | 第55-59页 |
| ·动力总成的控制目标和方法 | 第55页 |
| ·并联插电式混合动力城市客车整车工作模式分析 | 第55-57页 |
| ·并联插电式混合动力城市客车的控制策略设计 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 并联式混合动力城市客车系统建模 | 第60-67页 |
| ·仿真软件Advisor简介 | 第60-61页 |
| ·混合动力客车整车系统建模 | 第61-66页 |
| ·发动机模型 | 第61-62页 |
| ·电机模型 | 第62-63页 |
| ·电池模型 | 第63-64页 |
| ·变速箱模型 | 第64-65页 |
| ·整车控制模型 | 第65-66页 |
| ·整车模型 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 不同电功率比混合动力城市客车经济性分析 | 第67-87页 |
| ·不同电功率比混合动力客车的经济性仿真分析 | 第67-69页 |
| ·不同电功率比混合动力客车的质量分析 | 第69-72页 |
| ·不同电功率比混合动力客车的全生命周期成本分析 | 第72-86页 |
| ·成本模型的建立 | 第72-73页 |
| ·成本计算分析 | 第73-83页 |
| ·成本敏感性分析 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第87-89页 |
| ·全文总结 | 第87-88页 |
| ·研究展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第93页 |