| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究动态 | 第8-11页 |
| ·机舱自动化的发展过程 | 第8-9页 |
| ·PID控制器的发展 | 第9-10页 |
| ·滑油温度控制器的现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 主机滑油温度控制系统数学模型 | 第13-26页 |
| ·系统概述 | 第14页 |
| ·系统数学模型的建立 | 第14-23页 |
| ·滑油冷却器的特性分析 | 第14-20页 |
| ·主机滑油温度控制系统数学模型的建立 | 第20-23页 |
| ·基于SIMULINK的仿真系统模型 | 第23-26页 |
| 第3章 滑油温度智能控制器控制规律及仿真研究 | 第26-41页 |
| ·单神经元网络概念及智能控制 | 第27-33页 |
| ·单神经元数学模型 | 第27-28页 |
| ·单神经元自适应PID控制器及其学习算法 | 第28-29页 |
| ·以Pe~2(k+d)+QΔu~2(k)为性能指标的单神经元自适应PID控制器 | 第29-33页 |
| ·单神经元智能PID控制器可调参数的获得方法 | 第33页 |
| ·基于PID与小脑模型神经网络的智能控制 | 第33-37页 |
| ·小脑模型神经网络概述 | 第33-35页 |
| ·小脑模型神经网络与PID复合控制算法 | 第35-37页 |
| ·冷却器控制通道数学模型改变时系统的SIMULINK仿真 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 第4章 控制系统硬件方案设计 | 第41-55页 |
| ·控制系统的工作原理 | 第41-42页 |
| ·主控制模块的设计 | 第42-46页 |
| ·MSP430系列单片机概述 | 第42-44页 |
| ·单片机外围设计 | 第44页 |
| ·模拟信号隔离设计 | 第44-45页 |
| ·数字信号隔离 | 第45页 |
| ·LED显示屏驱动设计 | 第45-46页 |
| ·信号转换模块的设计 | 第46-48页 |
| ·PT100温度传感器信号处理 | 第46-47页 |
| ·温度采集故障检测电路 | 第47-48页 |
| ·电源模块设计 | 第48-50页 |
| ·AC/DC转换模块 | 第48页 |
| ·DC/DC转换模块 | 第48-49页 |
| ·主控制模块电源设计 | 第49-50页 |
| ·备用通道模块的设计 | 第50-53页 |
| ·参数的设定的设计 | 第50-51页 |
| ·温度偏差运算电路的设计 | 第51页 |
| ·温度范围判定电路的设计 | 第51-52页 |
| ·备用通道状态控制电路模块 | 第52-53页 |
| ·反馈模块设计 | 第53页 |
| ·驱动模块设计 | 第53-55页 |
| 第5章 控制系统软件设计 | 第55-60页 |
| ·主程序流程 | 第55-56页 |
| ·键盘输入中断程序 | 第56-57页 |
| ·AD采集中断程序 | 第57-58页 |
| ·显示位刷新中断程序 | 第58页 |
| ·调节子程序 | 第58-59页 |
| ·报警程序说明 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第65页 |