基于智能控制算法的混合动力船舶能量管理策略研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究的背景、意义以及目的 | 第10-12页 |
| 1.2 燃料电池船舶发展应用现状 | 第12-14页 |
| 1.3 混合动力船舶能量管理系统 | 第14-17页 |
| 1.4 混合动力船舶能量管理策略综述 | 第17-19页 |
| 1.4.1 基于规则的能量管理策略 | 第17-18页 |
| 1.4.2 基于优化的能量管理策略 | 第18-19页 |
| 1.4.3 基于智能控制的能量管理控制策略 | 第19页 |
| 1.5 主要研究内容与研究路线 | 第19-21页 |
| 第2章 混合动力系统设计 | 第21-37页 |
| 2.1 系统动力源性能分析 | 第21-24页 |
| 2.1.1 燃料电池系统 | 第21-22页 |
| 2.1.2 蓄电池 | 第22-23页 |
| 2.1.3 超级电容 | 第23-24页 |
| 2.2 推进系统设计 | 第24-33页 |
| 2.2.1 原型船介绍 | 第24-26页 |
| 2.2.2 动力系统拓扑选择 | 第26-28页 |
| 2.2.3 推进系统设计 | 第28-30页 |
| 2.2.4 安全性分析与设计 | 第30-33页 |
| 2.3 能量管理系统设计 | 第33-36页 |
| 2.3.1 数据采集与控制单元 | 第33-34页 |
| 2.3.2 交互界面设计 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 混合动力系统建模 | 第37-49页 |
| 3.1 MATLAB/Simulink介绍 | 第37-38页 |
| 3.2 燃料电池 | 第38-41页 |
| 3.2.1 PEMFC建模简介 | 第38页 |
| 3.2.2 PEMFC模型 | 第38-41页 |
| 3.3 锂电池 | 第41-42页 |
| 3.4 超级电容 | 第42-44页 |
| 3.5 DC/DC变换器 | 第44-48页 |
| 3.5.1 变换器介绍 | 第44-45页 |
| 3.5.2 模型与分析 | 第45-47页 |
| 3.5.3 变换器控制分析 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 能量管理策略仿真分析 | 第49-69页 |
| 4.1 能量管理策略构建 | 第49-62页 |
| 4.1.1 小波变换 | 第49-54页 |
| 4.1.2 模糊控制 | 第54-60页 |
| 4.1.3 智能控制策略构建 | 第60-62页 |
| 4.2 仿真分析 | 第62-67页 |
| 4.2.1 功率需求 | 第62-63页 |
| 4.2.2 仿真结果与分析 | 第63-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 本论文主要内容总结 | 第69-70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的成果和参加的科研项目 | 第76页 |
