强降雨复杂填料路基稳定性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 曲港高速路基填料物理力学特性研究 | 第15-19页 |
| 2.1 曲港高速公路地基工程地质条件 | 第15-16页 |
| 2.2 试验测定填料土物理力学性质 | 第16-19页 |
| 2.2.1 筛分试验 | 第16页 |
| 2.2.2 液限和塑限联合测定法 | 第16-17页 |
| 2.2.3 变水头渗透试验 | 第17页 |
| 2.2.4 直剪试验 | 第17-18页 |
| 2.2.5 填料土的物理力学性质 | 第18-19页 |
| 第3章 组合路基变形及破坏特征数字图像试验研究 | 第19-27页 |
| 3.1 引言 | 第19页 |
| 3.2 试验步骤 | 第19-26页 |
| 3.2.1 试样制备 | 第19页 |
| 3.2.2 试验过程 | 第19-20页 |
| 3.2.3 试验结果 | 第20-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 强降雨条件组合路基边坡稳定性研究 | 第27-49页 |
| 4.1 引言 | 第27页 |
| 4.2 负孔隙水压力与体积含水率和渗透系数的关系 | 第27-29页 |
| 4.3 非饱和土强度描述模型 | 第29页 |
| 4.4 降雨边界条件的计算及工况 | 第29-33页 |
| 4.5 模拟结果及分析 | 第33-46页 |
| 4.5.1 6m路基边坡 | 第34-37页 |
| 4.5.2 8m路基边坡 | 第37-40页 |
| 4.5.3 10m路基边坡 | 第40-43页 |
| 4.5.4 12m路基边坡 | 第43-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
