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基于用户模式的挖掘机人机系统研究

摘要第3-6页
ABSTRACT第6-8页
第一章 绪论第13-23页
    1.1 研究背景和意义第13-15页
    1.2 挖掘机人机系统设计研究现状第15-20页
        1.2.1 人机工程学研究现状第15-17页
        1.2.2 感性工学研究现状第17-19页
        1.2.3 用户模式研究现状第19-20页
    1.3 研究内容与论文框架结构第20-23页
第二章 挖掘机人机系统研究理论框架第23-35页
    2.1 引言第23页
    2.2 人机系统研究第23-28页
        2.2.1 人机系统研究内容第24-27页
        2.2.2 人机系统的研究方法第27-28页
    2.3 感性工学研究第28-31页
        2.3.1 感性工学概述第28-30页
        2.3.2 感性工学的研究方法第30-31页
    2.4 用户模式研究第31-33页
        2.4.1 用户模式第31-32页
        2.4.2 用户模式与人机系统第32-33页
    2.5 基于用户模式的挖掘机人机系统模型第33-34页
    2.6 本章小结第34-35页
第三章 挖掘机动力层人机系统研究第35-56页
    3.1 引言第35-36页
    3.2 基于MED-EEMD和 KELM的液压系统故障诊断第36-49页
        3.2.1 MED-EEMD方法第37-41页
        3.2.2 KELM方法第41-44页
        3.2.3 液压泵MED-EEMD-KELM故障诊断步骤第44-45页
        3.2.4 液压泵故障模拟实验第45-49页
    3.3 用户需求可视化人机交互界面设计研究第49-55页
        3.3.1 需求可视化模型第50-52页
        3.3.2 需求可视化的设计要素第52-54页
        3.3.3 需求可视化的设计方法第54-55页
    3.4 本章小结第55-56页
第四章 挖掘机行为层人机系统研究第56-70页
    4.1 引言第56-58页
    4.2 挖掘机驾驶者人体尺寸参数模型第58-61页
        4.2.1 人体尺寸特征参数第58-59页
        4.2.2 人体尺寸百分位的选定第59-61页
        4.2.3 人体尺寸修正量的确定第61页
    4.3 挖掘机驾驶室布置基准点求解第61-65页
        4.3.1 H点装置第61-62页
        4.3.2 基于舒适坐姿的挖掘机H点优化设计第62-65页
    4.4 驾驶室布置设计第65-69页
        4.4.1 布置设计原则第66页
        4.4.2 布置设计方法第66-69页
    4.5 本章小结第69-70页
第五章 挖掘机视觉层人机系统研究第70-94页
    5.1 引言第70-71页
    5.2 用户感性意象研究第71-73页
        5.2.1 感性意象第71-73页
        5.2.2 感性意象设计模型第73页
    5.3 基于用户偏好的挖掘机造型品质设计研究第73-81页
        5.3.1 品质设计方法第74-78页
        5.3.2 实验与结果分析第78-81页
    5.4 基于感性意象的挖掘机色彩设计评价研究第81-92页
        5.4.1 色彩美度理论第82-85页
        5.4.2 邓氏关联度色彩意象评价方法第85-87页
        5.4.3 实验与结果分析第87-92页
    5.5 本章小结第92-94页
第六章 挖掘机人机系统综合评价研究第94-107页
    6.1 引言第94-95页
    6.2 挖掘机人机系统模糊综合评价模型第95-97页
    6.3挖掘机人机系统模糊综合评价实验第97-105页
        6.3.1 评价指标体系第97-99页
        6.3.2 评价集与权重集第99-100页
        6.3.3 模糊综合评价第100-104页
        6.3.4 实验结果分析第104-105页
    6.4 本章小结第105-107页
第七章 结论与展望第107-110页
    7.1 结论第107-108页
    7.2 创新点第108页
    7.3 未来工作展望第108-110页
参考文献第110-120页
致谢第120-122页
攻读学位期间发表的学术论文第122页

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