摘要 | 第3-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
第一章 绪论 | 第13-23页 |
1.1 研究背景和意义 | 第13-15页 |
1.2 挖掘机人机系统设计研究现状 | 第15-20页 |
1.2.1 人机工程学研究现状 | 第15-17页 |
1.2.2 感性工学研究现状 | 第17-19页 |
1.2.3 用户模式研究现状 | 第19-20页 |
1.3 研究内容与论文框架结构 | 第20-23页 |
第二章 挖掘机人机系统研究理论框架 | 第23-35页 |
2.1 引言 | 第23页 |
2.2 人机系统研究 | 第23-28页 |
2.2.1 人机系统研究内容 | 第24-27页 |
2.2.2 人机系统的研究方法 | 第27-28页 |
2.3 感性工学研究 | 第28-31页 |
2.3.1 感性工学概述 | 第28-30页 |
2.3.2 感性工学的研究方法 | 第30-31页 |
2.4 用户模式研究 | 第31-33页 |
2.4.1 用户模式 | 第31-32页 |
2.4.2 用户模式与人机系统 | 第32-33页 |
2.5 基于用户模式的挖掘机人机系统模型 | 第33-34页 |
2.6 本章小结 | 第34-35页 |
第三章 挖掘机动力层人机系统研究 | 第35-56页 |
3.1 引言 | 第35-36页 |
3.2 基于MED-EEMD和 KELM的液压系统故障诊断 | 第36-49页 |
3.2.1 MED-EEMD方法 | 第37-41页 |
3.2.2 KELM方法 | 第41-44页 |
3.2.3 液压泵MED-EEMD-KELM故障诊断步骤 | 第44-45页 |
3.2.4 液压泵故障模拟实验 | 第45-49页 |
3.3 用户需求可视化人机交互界面设计研究 | 第49-55页 |
3.3.1 需求可视化模型 | 第50-52页 |
3.3.2 需求可视化的设计要素 | 第52-54页 |
3.3.3 需求可视化的设计方法 | 第54-55页 |
3.4 本章小结 | 第55-56页 |
第四章 挖掘机行为层人机系统研究 | 第56-70页 |
4.1 引言 | 第56-58页 |
4.2 挖掘机驾驶者人体尺寸参数模型 | 第58-61页 |
4.2.1 人体尺寸特征参数 | 第58-59页 |
4.2.2 人体尺寸百分位的选定 | 第59-61页 |
4.2.3 人体尺寸修正量的确定 | 第61页 |
4.3 挖掘机驾驶室布置基准点求解 | 第61-65页 |
4.3.1 H点装置 | 第61-62页 |
4.3.2 基于舒适坐姿的挖掘机H点优化设计 | 第62-65页 |
4.4 驾驶室布置设计 | 第65-69页 |
4.4.1 布置设计原则 | 第66页 |
4.4.2 布置设计方法 | 第66-69页 |
4.5 本章小结 | 第69-70页 |
第五章 挖掘机视觉层人机系统研究 | 第70-94页 |
5.1 引言 | 第70-71页 |
5.2 用户感性意象研究 | 第71-73页 |
5.2.1 感性意象 | 第71-73页 |
5.2.2 感性意象设计模型 | 第73页 |
5.3 基于用户偏好的挖掘机造型品质设计研究 | 第73-81页 |
5.3.1 品质设计方法 | 第74-78页 |
5.3.2 实验与结果分析 | 第78-81页 |
5.4 基于感性意象的挖掘机色彩设计评价研究 | 第81-92页 |
5.4.1 色彩美度理论 | 第82-85页 |
5.4.2 邓氏关联度色彩意象评价方法 | 第85-87页 |
5.4.3 实验与结果分析 | 第87-92页 |
5.5 本章小结 | 第92-94页 |
第六章 挖掘机人机系统综合评价研究 | 第94-107页 |
6.1 引言 | 第94-95页 |
6.2 挖掘机人机系统模糊综合评价模型 | 第95-97页 |
6.3挖掘机人机系统模糊综合评价实验 | 第97-105页 |
6.3.1 评价指标体系 | 第97-99页 |
6.3.2 评价集与权重集 | 第99-100页 |
6.3.3 模糊综合评价 | 第100-104页 |
6.3.4 实验结果分析 | 第104-105页 |
6.4 本章小结 | 第105-107页 |
第七章 结论与展望 | 第107-110页 |
7.1 结论 | 第107-108页 |
7.2 创新点 | 第108页 |
7.3 未来工作展望 | 第108-110页 |
参考文献 | 第110-120页 |
致谢 | 第120-122页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第122页 |