| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 概述 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 交通拥挤问题的现状 | 第8页 |
| 1.1.2 拥挤收费手段的意义 | 第8-9页 |
| 1.1.3 论文的研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 论文研究内容及思路 | 第10-12页 |
| 2 预备知识 | 第12-26页 |
| 2.1 变分不等式问题、互补问题与优化问题 | 第12-16页 |
| 2.1.1 变分不等式问题的基本概念与性质 | 第12页 |
| 2.1.2 互补问题的基本概念与性质 | 第12-13页 |
| 2.1.3 可积性与KKT条件 | 第13-16页 |
| 2.2 均衡交通分配模型 | 第16-22页 |
| 2.2.1 术语和符号 | 第17-18页 |
| 2.2.2 对称网络中的均衡分配模型 | 第18-21页 |
| 2.2.3 非对称网络中的用户均衡模型 | 第21-22页 |
| 2.3 预期效用理论与预期后悔理论 | 第22-26页 |
| 2.3.1 预期效用理论 | 第23-24页 |
| 2.3.2 预期后悔理论 | 第24页 |
| 2.3.3 预期后悔效用函数 | 第24-26页 |
| 3 基于预期后悔理论的拥挤收费问题 | 第26-36页 |
| 3.1 对称网络中基于预期后悔理论的固定需求拥挤收费问题 | 第26-29页 |
| 3.2 非对称网络基于预期后悔理论的弹性需求拥挤收费问题 | 第29-36页 |
| 4 总结与展望 | 第36-38页 |
| 4.1 本文的主要工作 | 第36页 |
| 4.2 研究展望 | 第36-38页 |
| 参考文献 | 第38-42页 |
| 致谢 | 第42页 |