梳齿式塔型立体车库结构分析与可靠性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 立体停车设备国内外发展与研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外立体车库发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内立体车库的发展与研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3 立体停车设备类型 | 第13-15页 |
| 1.4 研究意义及主要研究内容 | 第15-19页 |
| 第2章 梳齿塔型立体车库整体结构设计 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 车库主体结构介绍 | 第19-21页 |
| 2.3 整体钢结构设计 | 第21-24页 |
| 2.3.1 支撑立柱的设计 | 第21-23页 |
| 2.3.2 横梁的设计 | 第23-24页 |
| 2.4 升降和横移系统设计 | 第24-27页 |
| 2.4.1 升降传动系统工作原理 | 第24-25页 |
| 2.4.2 升降梳和横移梳结构特点 | 第25-26页 |
| 2.4.3 提升链条的选择 | 第26-27页 |
| 2.5 底部转盘设计 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 立体车库的静力学分析 | 第29-40页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 梳齿塔库静力学分析 | 第29-35页 |
| 3.2.1 梳齿塔库有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.2.2 材料特性的设置 | 第31页 |
| 3.2.3 模型网格地划分 | 第31页 |
| 3.2.4 载荷计算与约束条件 | 第31-35页 |
| 3.3 静力学仿真结果分析 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 立体车库抗震分析 | 第40-54页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 模态分析及结构抗震分析方法 | 第40-45页 |
| 4.2.1 梳齿塔库模态分析 | 第40-44页 |
| 4.2.2 结构抗震分析方法 | 第44-45页 |
| 4.3 车库地震谱响应分析 | 第45-50页 |
| 4.3.1 地震谱分析理论基础 | 第45页 |
| 4.3.2 地震谱参数计算 | 第45-49页 |
| 4.3.3 地震谱响应结果分析 | 第49-50页 |
| 4.4 车库瞬态动力分析法 | 第50-53页 |
| 4.4.1 地震波响应数据选择与分析 | 第50-51页 |
| 4.4.2 瞬态响应结果分析 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 立体车库结构可靠性研究 | 第54-64页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 基于有限元的可靠性研究 | 第54-57页 |
| 5.2.1 可靠性分析理论 | 第54-55页 |
| 5.2.2 ANSYS概率分析方法 | 第55-57页 |
| 5.3 车库可靠性分析 | 第57-63页 |
| 5.3.1 立体车库输入参数处理 | 第58-59页 |
| 5.3.2 有限元模型的建立与求解 | 第59-60页 |
| 5.3.3 可靠性模拟结果分析 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
