| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-16页 |
| 0.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 0.2 研究内容及方法 | 第11-12页 |
| 0.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 0.2.2 研究方法 | 第12页 |
| 0.3 文献综述 | 第12-15页 |
| 0.4 创新点与不足 | 第15-16页 |
| 0.4.1 创新点 | 第15页 |
| 0.4.2 不足 | 第15-16页 |
| 1 案例描述 | 第16-21页 |
| 1.1 行业背景 | 第16-18页 |
| 1.2 具体案例 | 第18-21页 |
| 2 案例分析 | 第21-30页 |
| 2.1 社会环境分析 | 第21-22页 |
| 2.2 经济环境分析 | 第22-23页 |
| 2.2.1 国内汽车总量不断增长 | 第22-23页 |
| 2.2.2 高端车存量不断增长,豪车理赔问题日益突出 | 第23页 |
| 2.3 经营技术分析 | 第23-25页 |
| 2.3.1 外资保险公司带来经营理念和管理水平上的借鉴 | 第24页 |
| 2.3.2 中外保险公司应通力合作以促进服务水平提高 | 第24-25页 |
| 2.4 市场影响 | 第25-30页 |
| 2.4.1 对外资保险公司的影响 | 第25-26页 |
| 2.4.2 对中资保险公司的挑战 | 第26-27页 |
| 2.4.3 对车主的影响 | 第27-28页 |
| 2.4.4 对市场的短期及长期影响 | 第28-30页 |
| 3 国外车险制度及启示 | 第30-36页 |
| 3.1 美国的车险制度 | 第30-32页 |
| 3.1.1 商业化的经营模式 | 第30-31页 |
| 3.1.2 实行“无过失赔偿”原则 | 第31页 |
| 3.1.3 影响美国车险费率的因素 | 第31-32页 |
| 3.2 日本的交强险制度 | 第32-33页 |
| 3.3 比较总结 | 第33-36页 |
| 4 保险行业各主体对策分析 | 第36-41页 |
| 4.1 市场监管 | 第36页 |
| 4.2 中资保险公司对策 | 第36-38页 |
| 4.2.1 增强公司软实力 | 第37页 |
| 4.2.2 增强风险防控能力 | 第37页 |
| 4.2.3 提升服务水平 | 第37-38页 |
| 4.3 外资保险公司对策 | 第38-39页 |
| 4.3.1 外资保险公司要摆正心态 | 第38页 |
| 4.3.2 外资保险公司要主打技术牌和服务牌 | 第38页 |
| 4.3.3 销售对象可更有针对性 | 第38-39页 |
| 4.4 车主选择 | 第39-41页 |
| 4.4.1 普通车主和高端车车主 | 第39页 |
| 4.4.2 车主所处的地区差异 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第44-45页 |
