某重型商用车车架轻量化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 商用车轻量化国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 轻量化材料的研究和应用 | 第10-13页 |
| 1.2.2 轻量化结构设计 | 第13-15页 |
| 1.2.3 新技术新工艺的应用 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究思路及主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 重型商用车车架结构设计 | 第19-31页 |
| 2.1 车架系统概况 | 第19页 |
| 2.2 车架受力及构成 | 第19-20页 |
| 2.3 轻量化车架方案设计 | 第20-23页 |
| 2.4 轻量化车架弯矩计算 | 第23-27页 |
| 2.4.1 计算基本原则 | 第23-24页 |
| 2.4.2 车架材料的选择 | 第24-25页 |
| 2.4.3 疲劳及动载荷系数的确定 | 第25-26页 |
| 2.4.4 车架断面系数值的确定 | 第26-27页 |
| 2.5 车架纵梁结构方案的确定 | 第27-28页 |
| 2.6 车架纵横梁结构方案的确定 | 第28-31页 |
| 第3章 重型商用车轻量化车架有限元分析 | 第31-47页 |
| 3.1 有限元分析单元类型分析 | 第31-34页 |
| 3.2 车架有限元模型的建立 | 第34-38页 |
| 3.2.1 模型的简化 | 第34-35页 |
| 3.2.2 网格的划分 | 第35-36页 |
| 3.2.3 连接部位的模拟 | 第36页 |
| 3.2.4 边界条件的处理 | 第36-38页 |
| 3.3 车架CAE评价方法 | 第38-39页 |
| 3.4 车架强度分析 | 第39-41页 |
| 3.5 车架刚度分析 | 第41-43页 |
| 3.6 车架尺寸优化设计 | 第43-47页 |
| 3.6.1 Optistruct软件简介 | 第43-44页 |
| 3.6.2 设计变量的定义 | 第44-45页 |
| 3.6.3 车架尺寸优化结果 | 第45-47页 |
| 第4章 重型商用车轻量化车架系统试验 | 第47-55页 |
| 4.1 测试基本原理 | 第47-49页 |
| 4.2 车架的弯曲刚度检测 | 第49-51页 |
| 4.3 车架扭转刚度的测试 | 第51-52页 |
| 4.4 车架模态的测试 | 第52-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 主要研究内容及结论 | 第55页 |
| 5.2 论文的展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
