| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景：跨文化用户体验研究的必要性 | 第8-12页 |
| 1.1.1 消费进化与用户体验的兴起 | 第8-9页 |
| 1.1.2 中国市场及消费者的特殊性 | 第9-11页 |
| 1.1.3 选择研究中国汽车消费者用户体验的原因 | 第11-12页 |
| 1.2 选择现象学研究方法的原因 | 第12-13页 |
| 1.2.1 现象学方法作为质的研究策略的特性 | 第12页 |
| 1.2.2 现象学“视域”概念对跨文化研究的指导意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究意义与目标 | 第13页 |
| 1.4 论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究框架 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 现象学体验学说及其对汽车用户体验研究的启示 | 第15-26页 |
| 2.1 现象学体验学说和视域 | 第15-20页 |
| 2.1.1 现象学哲学的体验学说 | 第15-16页 |
| 2.1.2 视域与视域融合 | 第16-18页 |
| 2.1.3 用户体验研究中的“体验” | 第18-20页 |
| 2.2 现象学研究方法的定义与步骤 | 第20-24页 |
| 2.2.1 现象学作为研究方法的发展 | 第20页 |
| 2.2.2 国外文献对现象学研究方法的定义与步骤 | 第20-21页 |
| 2.2.3 国内学者提出的现象学研究方法与步骤 | 第21-23页 |
| 2.2.4 现象学视角下体验研究的应用案例：旅游体验研究 | 第23-24页 |
| 2.3 现象学视角下用车体验的概念及研究方法 | 第24-26页 |
| 2.3.1 现象学视角下用车体验的含义 | 第24-25页 |
| 2.3.2 现象学视角下用车体验的研究方法 | 第25-26页 |
| 第3章 现象学视角下汽车消费者用户体验调研 | 第26-42页 |
| 3.1 现象学研究方法指导下的用车体验调研 | 第26-32页 |
| 3.1.1 中国汽车消费者调研 | 第26-30页 |
| 3.1.2 西方汽车消费者调研 | 第30-32页 |
| 3.2 中国特色用车现象 | 第32-35页 |
| 3.3 中国汽车消费者的文化心理模式 | 第35-37页 |
| 3.3.1 面子文化 | 第35-36页 |
| 3.3.2 个体独立性的缺失与觉醒 | 第36-37页 |
| 3.3.3 中庸与集体主义 | 第37页 |
| 3.3.4 讲求实利 | 第37页 |
| 3.4 影响中国汽车消费者用户体验的外部因素 | 第37-42页 |
| 3.4.1 国家制度与政策 | 第37-38页 |
| 3.4.2 城市建设与发展 | 第38-39页 |
| 3.4.3 市场发展成熟度 | 第39页 |
| 3.4.4 家庭结构与需求 | 第39-40页 |
| 3.4.5 汽车文化 | 第40-42页 |
| 第4章 跨文化的汽车用户体验设计研究 | 第42-58页 |
| 4.1 跨文化汽车用户体验中的主客体视域 | 第42-46页 |
| 4.1.1 主客体视域与视域融合 | 第42-43页 |
| 4.1.2 汽车消费者的用户体验内容 | 第43-44页 |
| 4.1.3 汽车用户体验流程中的触点 | 第44-46页 |
| 4.2 视域融合视角下跨文化用户体验设计内容与流程框架 | 第46-47页 |
| 4.3 视域融合视角下的中国消费者用户体验设计 | 第47-58页 |
| 4.3.1 信息服务设计 | 第47-49页 |
| 4.3.2 广告设计 | 第49-50页 |
| 4.3.3 感官体验设计 | 第50-51页 |
| 4.3.4 交互体验设计 | 第51-52页 |
| 4.3.5 服务体验设计 | 第52-53页 |
| 4.3.6 可用性设计 | 第53-54页 |
| 4.3.7 个性化体验设计 | 第54-55页 |
| 4.3.8 品牌体验设计 | 第55-58页 |
| 第5章 车载智能语音助手“小V”的概念设计 | 第58-70页 |
| 5.1 车载语音交互系统的文化特性 | 第58-60页 |
| 5.1.1 现有车载交互方式及发展 | 第58-59页 |
| 5.1.2 车载语音交互系统的文化特性 | 第59-60页 |
| 5.2 车载语音交互系统的发展现况 | 第60-64页 |
| 5.2.1 车载语音交互技术发展情况 | 第60-61页 |
| 5.2.2 国内外车载语音交互系统的发展现况及问题 | 第61-64页 |
| 5.3 车载智能语音助手小V概念设计 | 第64-70页 |
| 5.3.1 中国汽车用户语音交互场景与需求分析 | 第64-66页 |
| 5.3.2 “小V”概念设计：交互逻辑流程与功能模块 | 第66-68页 |
| 5.3.3 语音交互设计原则 | 第68-70页 |
| 第6章 总结 | 第70-72页 |
| 6.1 论文主要观点与贡献 | 第70-71页 |
| 6.2 论文局限与后续工作 | 第71页 |
| 6.3 未来展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录1 ：中国汽车消费者深访提纲 | 第76-78页 |
| 附录2 ：中国汽车消费者体验要素、主题汇总表 | 第78-83页 |
| 附录3 ：西方汽车消费者调研问卷 | 第83-87页 |
| 附录4 ：跨文化差异性描述与主题 | 第87-93页 |
| 附录5 ：车载智能语音交互助手应用交互场景 | 第93-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 作品集 | 第105-107页 |
