不同级配无粘性尾矿料动力特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 动强度研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 小应变特性研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 尾矿材料基本特征 | 第15-26页 |
| 2.1 试验背景 | 第15-16页 |
| 2.2 尾矿料物理特性试验 | 第16-19页 |
| 2.2.1 尾矿料颗粒分析 | 第16-17页 |
| 2.2.2 比重及相对密度试验 | 第17-18页 |
| 2.2.3 渗透试验 | 第18-19页 |
| 2.3 尾矿料静力学特性 | 第19-23页 |
| 2.3.1 压缩试验 | 第19-20页 |
| 2.3.2 抗剪特性 | 第20-23页 |
| 2.4 非线性力学性质 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 尾矿料动强度 | 第26-49页 |
| 3.1 动三轴仪器简介 | 第26-28页 |
| 3.2 动三轴试验原理 | 第28-31页 |
| 3.3 试验过程 | 第31-33页 |
| 3.4 试验方案 | 第33-35页 |
| 3.5 试验数据汇总与分析 | 第35-48页 |
| 3.5.1 动强特征曲线 | 第35-39页 |
| 3.5.2 试验结果 | 第39-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 尾矿料动应力-动应变关系 | 第49-66页 |
| 4.1 应力应变模型 | 第49-50页 |
| 4.2 尾矿料的动应力-动应变关系分析 | 第50-52页 |
| 4.3 尾矿料动模量特性分析 | 第52-62页 |
| 4.3.1 动弹模量与动应变关系 | 第52-53页 |
| 4.3.2 尾矿料的最大动弹模量的确定 | 第53-59页 |
| 4.3.3 最大动弹模量与初始固结压力的关系 | 第59-62页 |
| 4.4 阻尼比特性 | 第62-64页 |
| 4.4.1 阻尼比随动应变的变化规律 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 尾矿库动力反应及液化区分析 | 第66-74页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 计算模型的建立 | 第66-67页 |
| 5.3 动力稳定数值模拟分析 | 第67-72页 |
| 5.3.1 非线性静力分析 | 第67-68页 |
| 5.3.2 尾矿坝动力反应分析 | 第68-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |
