| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 预制装配式混凝土结构连接方式的研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 金属波纹管在工程中的应用 | 第13-15页 |
| 1.4 课题必要性分析 | 第15页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 本课题研究的理论基础 | 第17-21页 |
| 2.1 钢筋黏结锚固机理 | 第17页 |
| 2.2 研究钢筋黏结锚固的试验方法 | 第17-18页 |
| 2.3 基本锚固长度 | 第18-19页 |
| 2.4 影响黏结锚固强度的因素 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 预埋金属波纹管浆锚钢筋锚固性能试验设计 | 第21-34页 |
| 3.1 引言 | 第21页 |
| 3.2 试件设计与制作 | 第21-30页 |
| 3.2.1 试件设计 | 第21-24页 |
| 3.2.2 试件制作 | 第24-30页 |
| 3.3 试验装置及加载方案 | 第30-31页 |
| 3.3.1 加载装置 | 第30-31页 |
| 3.3.2 加载方案 | 第31页 |
| 3.4 测点布设及数据采集 | 第31-32页 |
| 3.5 材性试验 | 第32-34页 |
| 第4章 预埋金属波纹管浆锚钢筋锚固性能试验 | 第34-59页 |
| 4.1 试验结果及分析 | 第34-48页 |
| 4.1.1 试验现象 | 第34-40页 |
| 4.1.2 荷载-位移关系 | 第40-45页 |
| 4.1.3 平均黏结应力 | 第45-46页 |
| 4.1.4 极限荷载 | 第46-48页 |
| 4.2 各因素对其锚固性能的影响 | 第48-54页 |
| 4.2.1 钢筋直径的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.2 锚固长度的影响 | 第49-50页 |
| 4.2.3 钢筋至构件边缘距离的影响 | 第50-52页 |
| 4.2.4 金属波纹管的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.5 预置钢筋的影响 | 第53-54页 |
| 4.3 锚固长度建议 | 第54-58页 |
| 4.3.1 按不同国家规范计算的锚固长度 | 第54-55页 |
| 4.3.2 按不同国家规范计算的搭接锚固长度 | 第55-56页 |
| 4.3.3 锚固长度建议值 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 预埋金属波纹管浆锚钢筋锚固长度的可靠度分析 | 第59-63页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 可靠度分析方法介绍 | 第59-61页 |
| 5.2.1 钢筋锚固失效状态 | 第59-60页 |
| 5.2.2 中心点法简介 | 第60-61页 |
| 5.3 失效概率与可靠指标计算 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |