| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外城市公共交通系统研究概况 | 第10-14页 |
| ·国外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-14页 |
| ·本文研究的目的和内容 | 第14-16页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 主要评价方法介绍 | 第16-30页 |
| ·评价概述 | 第16-19页 |
| ·综合评价过程 | 第17-19页 |
| ·评价方法的选择 | 第19-21页 |
| ·层次分析法 | 第19页 |
| ·模糊评价法 | 第19-20页 |
| ·神经网络评价法 | 第20页 |
| ·数据包络分析法 | 第20-21页 |
| ·数据包络分析基本理论 | 第21-28页 |
| ·DEA的基本理论 | 第21-24页 |
| ·用于DEA效率计算的模型 | 第24-28页 |
| ·DEA运用于本文的原理及基本思路 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 公共交通系统运行效益评价体系-以长沙市为例 | 第30-55页 |
| ·评价的必要性 | 第30-32页 |
| ·评价指标的选取 | 第32-35页 |
| ·城市公共交通系统常用评价指标体系介绍 | 第32-33页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第33-34页 |
| ·评价指标的量化处理 | 第34-35页 |
| ·评价模型 | 第35-36页 |
| ·评价方法 | 第36-38页 |
| ·公交系统运行有效性 | 第36-37页 |
| ·输入冗余率与输出亏空率 | 第37页 |
| ·不同评价指标对运行效率的灵敏度分析 | 第37-38页 |
| ·非DEA有效运行系统原因诊断 | 第38页 |
| ·实例应用分析 | 第38-53页 |
| ·实例介绍及分析计算 | 第38-41页 |
| ·实例评价分析 | 第41-46页 |
| ·实例评价总结 | 第46-47页 |
| ·实例改善建议 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 VISSIM的交通仿真检验 | 第55-66页 |
| ·交通仿真简介 | 第55页 |
| ·交通仿真检验方法 | 第55-63页 |
| ·交通仿真数据准备 | 第56-61页 |
| ·VISSIM交通仿真检验 | 第61-63页 |
| ·交通仿真检测结果 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A 原始数据及统计数据 | 第73-85页 |