| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 碳排放驱动因素 | 第13-15页 |
| 1.2.2 碳排放能源效率 | 第15页 |
| 1.2.3 碳减排绩效评价 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 研究重难点 | 第18-20页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 研究理论基础 | 第21-31页 |
| 2.1 碳排放及其测算方法 | 第21-22页 |
| 2.2 对数指标分解法(LMDI) | 第22-23页 |
| 2.3 数据包络分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 数据包络分析起源与发展 | 第23-24页 |
| 2.3.2 基础模型及相关简介 | 第24-25页 |
| 2.3.3 DEA相关效率及规模收益类型分析 | 第25-26页 |
| 2.3.4 DEA模型规模收益分析 | 第26-27页 |
| 2.3.5 能源环境DEA模型 | 第27-29页 |
| 2.4 非参数方向距离函数 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 碳排放演变特征及驱动因素解析 | 第31-41页 |
| 3.1 数据来源 | 第31-33页 |
| 3.2 碳排放量测算 | 第33-34页 |
| 3.3 碳排放演变特征分析 | 第34-35页 |
| 3.3.1 整体演变特征 | 第34-35页 |
| 3.3.2 省际演变特征 | 第35页 |
| 3.4 碳排放驱动因素解析 | 第35-39页 |
| 3.4.1 整体分解 | 第36-37页 |
| 3.4.2 省际分解 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 效率最大化视角下的碳排放权分配及边际碳减排成本计算模型 | 第41-49页 |
| 4.1 RC—DEA模型投入——产出指标体系建立 | 第41-43页 |
| 4.1.1 指标选取 | 第41-42页 |
| 4.1.2 RC—DEA模型投入——产出指标体系 | 第42-43页 |
| 4.2 效率最大化视角下的碳排放权分配模型构建 | 第43-46页 |
| 4.2.1 SBM模型 | 第43-45页 |
| 4.2.2 RC—DEA模型 | 第45-46页 |
| 4.3 效率最大化视角下的边际碳减排成本测算模型 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 省际碳排放权分配及边际碳减排成本实证分析 | 第49-64页 |
| 5.1 指标数据研究 | 第49-58页 |
| 5.1.1 指标原始数据研究 | 第49-56页 |
| 5.1.2 指标数据转化研究 | 第56-58页 |
| 5.2 基于SBM模型的省际效率最大化碳排放权分配实证研究 | 第58-59页 |
| 5.3 基于RC—DEA模型的省级效率最大化碳排放权分配实证研究 | 第59-61页 |
| 5.4 省际碳排放边际碳减排成本测算 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 研究成果和结论 | 第64-66页 |
| 6.1 研究成果 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
