轴用弹性挡圈极限转速研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第18-33页 |
| 1.1 课题来源、研究背景及意义 | 第18-19页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第19-31页 |
| 1.2.1 轴用挡圈发展历史 | 第19-21页 |
| 1.2.2 小尺寸轴用挡圈国内外研究现状 | 第21-24页 |
| 1.2.3 大尺寸轴用挡圈国内外研究现状 | 第24-26页 |
| 1.2.4 轴用挡圈高转速下紧固可靠性研究现状 | 第26-31页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第31-33页 |
| 第二章 轴用挡圈结构及静力分析 | 第33-47页 |
| 2.1 引言 | 第33页 |
| 2.2 轴用挡圈的几何特性与安装 | 第33-37页 |
| 2.2.1 轴用挡圈的几何特性 | 第33-34页 |
| 2.2.2 卡簧槽的几何特性 | 第34-36页 |
| 2.2.3 轴用挡圈的安装 | 第36-37页 |
| 2.3 轴用挡圈的径向失效 | 第37-38页 |
| 2.4 轴用挡圈与轴接触的静力分析 | 第38-46页 |
| 2.4.1 均匀接触径向厚度分析 | 第38-40页 |
| 2.4.2 开口大小分析 | 第40-43页 |
| 2.4.3 内切圆轮廓接触点 | 第43-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 轴用挡圈静态接触分析 | 第47-56页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 轴用挡圈与轴接触实验 | 第47-50页 |
| 3.2.1 接触实验方案设计 | 第47页 |
| 3.2.2 实验模型的选取 | 第47-48页 |
| 3.2.3 实验过程 | 第48-49页 |
| 3.2.4 实验结果分析 | 第49-50页 |
| 3.3 轴用挡圈安装接触仿真分析 | 第50-53页 |
| 3.3.1 ABAQUS有限元分析技术 | 第50-51页 |
| 3.3.2 仿真模拟过程概述 | 第51-52页 |
| 3.3.3 静态接触模型的选取 | 第52页 |
| 3.3.4 ABAQUS有限元分析过程 | 第52页 |
| 3.3.5 有限元结果与分析 | 第52-53页 |
| 3.4 轴用挡圈过盈接触仿真分析 | 第53-54页 |
| 3.4.1 引言 | 第53页 |
| 3.4.2 有限元仿真分析过程 | 第53-54页 |
| 3.4.3 有限元结果与分析 | 第54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 轴用挡圈极限转速理论仿真分析 | 第56-66页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 轴用挡圈径向失效判据的建立 | 第56-58页 |
| 4.2.1 极限转速模拟分析过程 | 第56-57页 |
| 4.2.2 径向失效判据的建立 | 第57-58页 |
| 4.3 轴用挡圈极限转速有限元分析 | 第58-64页 |
| 4.3.1 极限转速仿真模拟过程概述 | 第58-59页 |
| 4.3.2 极限转速仿真模型的选取 | 第59页 |
| 4.3.3 ABAQUS有限元分析过程 | 第59-60页 |
| 4.3.4 旋转速度对开口位移的影响 | 第60页 |
| 4.3.5 有限元结果与分析 | 第60-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 轴用挡圈极限转速实验 | 第66-84页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 极限转速实验方案 | 第66-69页 |
| 5.2.1 实验方案主体流程 | 第66页 |
| 5.2.2 实验依据 | 第66-67页 |
| 5.2.3 实验方案设计 | 第67-69页 |
| 5.3 极限转速实验装置方案设计 | 第69-77页 |
| 5.3.1 挡圈旋转系统设计 | 第69-72页 |
| 5.3.2 实验装置机械结构设计 | 第72-74页 |
| 5.3.3 转速检测系统设计 | 第74-76页 |
| 5.3.4 辅助实验器材的选取 | 第76-77页 |
| 5.4 极限转速实验过程 | 第77-79页 |
| 5.4.1 方案一的实验过程 | 第77页 |
| 5.4.2 方案二的实验过程 | 第77-78页 |
| 5.4.3 方案三的实验过程 | 第78-79页 |
| 5.5 实验结果及分析 | 第79-82页 |
| 5.5.1 实验结果 | 第79-81页 |
| 5.5.2 实验结果分析 | 第81-82页 |
| 5.6 本章小结 | 第82-84页 |
| 第六章 轴用挡圈极限转速公式及优化建议 | 第84-88页 |
| 6.1 引言 | 第84页 |
| 6.2 轴用挡圈极限转速公式分析 | 第84页 |
| 6.2.1 极限转速公式 | 第84页 |
| 6.2.2 极限转速公式说明 | 第84页 |
| 6.3 提高轴用挡圈极限转速的建议 | 第84-87页 |
| 6.3.1 提高轴用挡圈的径向宽度b | 第85页 |
| 6.3.2 提高卡簧槽直径与挡圈内径差 | 第85页 |
| 6.3.3 增加辅助凹槽和挡圈 | 第85-86页 |
| 6.3.4 保证良好的接触状态 | 第86-87页 |
| 6.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第七章 总结与展望 | 第88-91页 |
| 7.1 论文总结 | 第88-89页 |
| 7.2 研究展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第95-96页 |
