致谢 | 第7-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
ABSTRACT | 第9页 |
第一章 绪论 | 第16-24页 |
1.1 引言 | 第16-17页 |
1.2 基坑工程的特点 | 第17-18页 |
1.3 基坑工程的发展 | 第18-22页 |
1.3.1 国外基坑支护工程的发展概况 | 第18-19页 |
1.3.2 国内基坑支护工程的发展概况 | 第19-20页 |
1.3.3 常见基坑支护结构的类型 | 第20-22页 |
1.4 课题的研究意义和内容 | 第22-24页 |
1.4.1 课题研究的目的和意义 | 第22-23页 |
1.4.2 课题研究的主要内容 | 第23-24页 |
第二章 组合网架结构的相关理论 | 第24-51页 |
2.1 组合网架结构的概述 | 第24-30页 |
2.1.1 组合网架结构的概念和特点 | 第24-25页 |
2.1.2 组合网架结构的形式和分类 | 第25-26页 |
2.1.3 组合网架结构形式的选择 | 第26-28页 |
2.1.4 组合网架结构的计算方法 | 第28-30页 |
2.2 网架结构的有限单元法 | 第30-37页 |
2.2.1 空间杆单元刚度矩阵 | 第30-35页 |
2.2.2 网架结构的基本方程 | 第35-37页 |
2.2.3 杆件的内力计算 | 第37页 |
2.3 空间杆件单元的非线性有限单元法 | 第37-43页 |
2.3.1 坐标系的建立和单元的剖分 | 第37-38页 |
2.3.2 几何条件和物理条件 | 第38-41页 |
2.3.3 有限元基本方程的建立 | 第41-43页 |
2.4 平面问题的有限单元法 | 第43-50页 |
2.4.1 矩形单元 | 第43-47页 |
2.4.2 三角形单元 | 第47-50页 |
2.5 本章小结 | 第50-51页 |
第三章 网架动力分析理论和建立网架护坡板有限元模型 | 第51-61页 |
3.1 网架结构动力分析理论 | 第51-55页 |
3.1.1 网架结构的振动方程 | 第51-52页 |
3.1.2 网架结构的地震分析 | 第52-54页 |
3.1.3 时程法 | 第54-55页 |
3.2 有限元分析软件ANSYS简介 | 第55-56页 |
3.3 复合支护体系的施工方案 | 第56-58页 |
3.4 网架护坡板模型的建立 | 第58-60页 |
3.5 本章小结 | 第60-61页 |
第四章 网架护坡板的力学性能分析 | 第61-80页 |
4.1 引言 | 第61页 |
4.2 网架护坡板的静力分析 | 第61-72页 |
4.2.1 网架护坡板的静力特性 | 第61-69页 |
4.2.2 网架护坡板的极限承载力分析 | 第69-72页 |
4.3 网架护坡板的模态分析 | 第72-75页 |
4.4 网架护坡板的瞬态动力分析 | 第75-79页 |
4.4.1 瞬态动力参数的选取 | 第75-76页 |
4.4.2 网架护坡板的瞬态动力分析 | 第76-79页 |
4.5 本章小结 | 第79-80页 |
第五章 复合支护体系的整体护坡分析 | 第80-99页 |
5.1 实际工程地质条件 | 第80页 |
5.2 ANSYS有限元模型的建立及参数的选取 | 第80-83页 |
5.2.1 ANSYS模型的建立 | 第80-82页 |
5.2.2 材料的本构模型 | 第82-83页 |
5.3 基坑在自重作用下应力及应变分析 | 第83-85页 |
5.3.1 土体的应力及应变分析 | 第83-84页 |
5.3.2 网架护坡板的应力及应变分析 | 第84-85页 |
5.4 车辆荷载相关理论 | 第85-89页 |
5.4.1 车辆荷载概述 | 第85-86页 |
5.4.2 车辆荷载的作用模式 | 第86-87页 |
5.4.3 车辆荷载的加载方式 | 第87-89页 |
5.5 车辆荷载作用下锚杆的应力及应变分析 | 第89-91页 |
5.6 车辆荷载作用下网架护坡板结构的位移 | 第91-95页 |
5.6.1 网架护坡板结构的侧向位移分析 | 第91-93页 |
5.6.2 网架护坡板结构的竖向位移分析 | 第93-95页 |
5.7 车辆荷载作用下土体的竖向位移 | 第95-98页 |
5.8 本章小结 | 第98-99页 |
第六章 结论与展望 | 第99-101页 |
6.1 全文结论 | 第99-100页 |
6.2 展望 | 第100-101页 |
参考文献 | 第101-104页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第104页 |