西安建设低碳交通城市路径研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
1 绪论 | 第9-15页 |
1.1 选题背景及研究意义 | 第9-12页 |
1.1.1 选题背景 | 第9-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 研究内容及方法 | 第12页 |
1.2.1 研究内容 | 第12页 |
1.2.2 研究方法 | 第12页 |
1.3 创新与不足 | 第12-14页 |
1.3.1 本文创新之处 | 第12-13页 |
1.3.2 本文不足之处 | 第13-14页 |
1.4 技术路线 | 第14-15页 |
2 城市低碳交通建设相关理论及文献综述 | 第15-21页 |
2.1 低碳及城市低碳交通内涵 | 第15-16页 |
2.1.1 低碳内涵 | 第15页 |
2.1.2 城市低碳交通内涵 | 第15-16页 |
2.2 城市低碳交通建设的相关理论基础 | 第16-17页 |
2.2.1 可持续发展理论 | 第16页 |
2.2.2 生态足迹理论 | 第16页 |
2.2.3 循环经济理论 | 第16-17页 |
2.2.4 公共产品理论 | 第17页 |
2.2.5 外部经济理论 | 第17页 |
2.3 国内外低碳交通文献综述 | 第17-21页 |
2.3.1 国外低碳交通文献综述 | 第18-19页 |
2.3.2 国内低碳交通文献综述 | 第19-21页 |
3 西安市城市交通发展现状 | 第21-30页 |
3.1 西安市建设低碳交通城市目标 | 第21页 |
3.2 西安市概况及交通运输业发展现状 | 第21-22页 |
3.2.1 西安市概况 | 第21页 |
3.2.2 西安市交通运输业发展现状 | 第21-22页 |
3.3 西安市低碳交通发展概况 | 第22-26页 |
3.3.1 步行和自行车交通 | 第22-23页 |
3.3.2 公共交通 | 第23-24页 |
3.3.3 车辆保有量 | 第24-25页 |
3.3.4 新能源车辆 | 第25页 |
3.3.5 路网状况 | 第25-26页 |
3.4 西安市发展低碳交通城市形势分析 | 第26-30页 |
3.4.1 机遇与优势 | 第26-27页 |
3.4.2 制约因素 | 第27-30页 |
4 西安市低碳交通碳排放测算 | 第30-41页 |
4.1 西安市低碳交通碳排放测算方法 | 第30-31页 |
4.2 西安市城市客运交通碳排放测算 | 第31-33页 |
4.3 西安市货运交通碳排放测算 | 第33-35页 |
4.4 西安市交通碳排放分析 | 第35-36页 |
4.5 惯性情景下西安市交通碳排放预测 | 第36-41页 |
5 城市低碳交通体系发展的国际经验及我国实践 | 第41-49页 |
5.1 国外低碳交通发展经验 | 第41-44页 |
5.1.1 美国波特兰 | 第41-42页 |
5.1.2 日本东京 | 第42-43页 |
5.1.3 英国伦敦 | 第43页 |
5.1.4 德国弗班 | 第43-44页 |
5.1.5 巴西库里蒂巴 | 第44页 |
5.2 国内建设低碳交通城市的实践 | 第44-47页 |
5.2.1 北京市 | 第44-45页 |
5.2.2 天津市 | 第45页 |
5.2.3 上海市 | 第45-47页 |
5.3 经验总结及启示 | 第47-49页 |
6 西安市交通低碳化发展对策 | 第49-55页 |
6.1 加强西安市交通低碳化管理 | 第49-52页 |
6.1.1 提高西安市交通低碳化水平 | 第49-50页 |
6.1.2 加强监管、完善低碳交通政策法规 | 第50页 |
6.1.3 对城市低碳交通合理布局 | 第50-52页 |
6.2 加快西安市交通低碳化技术改造 | 第52-53页 |
6.2.1 加快建设智能交通网络 | 第52-53页 |
6.2.2 推进节能技术使用 | 第53页 |
6.2.3 货物运载专业化 | 第53页 |
6.3 通过经济手段促进城市低碳交通发展 | 第53-55页 |
6.3.1.税收政策 | 第54页 |
6.3.2 收费政策 | 第54页 |
6.3.3 补贴政策 | 第54-55页 |
7 结论与展望 | 第55-56页 |
7.1 结论 | 第55页 |
7.2 展望 | 第55-56页 |
参考文献 | 第56-59页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
致谢 | 第60页 |