基于分形理论的公路网络与区域经济发展关系的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·安徽省公路交通网络发展概况 | 第9页 |
| ·交通运输与区域经济发展关系的本体理论 | 第9-10页 |
| ·课题目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·关键技术及技术路线 | 第13-15页 |
| ·本研究主要技术 | 第13页 |
| ·本文的技术路线 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容和文章框架 | 第15-17页 |
| 第二章 分形理论概述及其运用于路网评价 | 第17-35页 |
| ·分形的由来 | 第17-18页 |
| ·分形的定义 | 第18-19页 |
| ·分形的主要特征 | 第19-21页 |
| ·自相似性 | 第19-20页 |
| ·标度不变性与无标度区间 | 第20-21页 |
| ·分形的参数——分形维数几种基本计算方法及其原理 | 第21-23页 |
| ·相似维数 | 第21-23页 |
| ·Hausdorff 维数 | 第23页 |
| ·盒计维数，拓扑维数，信息维数，容量维数 | 第23页 |
| ·分形在交通网络规划中的应用 | 第23-35页 |
| ·分形用于公路网络评价的可行性 | 第23-24页 |
| ·分维用于路网评价的重要意义 | 第24-25页 |
| ·应用于交通网络的四种分形维数及其理论探讨 | 第25-31页 |
| ·交通网络研究中影响分形维数的因素 | 第31-35页 |
| 第三章 安徽省各地级市公路网络的分形实测 | 第35-46页 |
| ·数据准备 | 第35页 |
| ·安徽省17 个地区的交通网络分维数实测 | 第35-44页 |
| ·合肥地区分维数实测 | 第35-41页 |
| ·其他16 个地区分维数实测 | 第41-44页 |
| ·安徽省全域的交通网络的分维数实测 | 第44-46页 |
| 第四章 安徽省各地级市经济指标测算 | 第46-54页 |
| ·安徽省概况 | 第46页 |
| ·安徽省各地级市经济发展水平的综合评定 | 第46-54页 |
| ·经济指标体系的构建 | 第46-47页 |
| ·数据标准化 | 第47-50页 |
| ·经济指标主成分分析 | 第50-54页 |
| 第五章 安徽省各地级市交通网络综合分析及其优化 | 第54-70页 |
| ·交通运输与区域经济发展关系分析 | 第54-61页 |
| ·基于分形理论的安徽省公路网优化模式 | 第61-62页 |
| ·各地区公路网具体规划过程中应遵循的原则 | 第62页 |
| ·对17 个地区的路网状况与经济的分析和建议 | 第62-70页 |
| ·淮北平原 | 第62-64页 |
| ·江淮丘陵 | 第64-65页 |
| ·皖西大别山区 | 第65-66页 |
| ·沿江平原 | 第66-68页 |
| ·皖南山区 | 第68页 |
| ·安徽省域 | 第68-70页 |
| 第六章 总结 | 第70-72页 |
| ·全文结论 | 第70页 |
| ·创新点和不足处 | 第70-71页 |
| ·一点展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第76页 |
