| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与方法及创新之处 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外相关研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内相关研究综述 | 第15-16页 |
| 第二章 保险费率市场化发展及相关效率评价理论 | 第16-22页 |
| 2.1 费率市场化进程 | 第16-17页 |
| 2.2 保险公司效率评价相关理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 效率评价的含义及作用 | 第17-18页 |
| 2.2.2 理论基础 | 第18-19页 |
| 2.3 保险公司经营效率评价的方法 | 第19-21页 |
| 2.3.1 杜邦财务评价法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 经济增加值评价法 | 第20页 |
| 2.3.3 平衡计分卡评价法 | 第20-21页 |
| 2.3.4 DEA评价方法 | 第21页 |
| 2.4 四种效率评价方法的比较 | 第21-22页 |
| 第三章 车险业务效率评价指标体系构建与模型分析 | 第22-29页 |
| 3.1 DEA模型及有效含义 | 第22-23页 |
| 3.2 基于规模收益不变的CCR模型 | 第23-26页 |
| 3.2.1 投入导向CCR模型的规划式 | 第23-25页 |
| 3.2.2 产出导向CCR模型的规划式 | 第25-26页 |
| 3.3 基于规模收益可变的BCC模型 | 第26-28页 |
| 3.3.1 投入导向BCC模型的规划式 | 第26-27页 |
| 3.3.2 产出导向BCC模型的规划式 | 第27-28页 |
| 3.4 投入值改进含义 | 第28页 |
| 3.5 DEA有效的经济含义 | 第28-29页 |
| 第四章 DEA实证分析及绩效改进策略研究 | 第29-39页 |
| 4.1 基于DEA的财险公司机动车保险业务绩效评价的实证分析 | 第29-35页 |
| 4.2 投入之值改进 | 第35-36页 |
| 4.3 提高车险业务经营效率的策略建议 | 第36-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 致谢 | 第42页 |