| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第8-17页 |
| 1.1 研究的背景、目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 现阶段国内外船舶设计系统的功能概述 | 第10-17页 |
| 1.2.1 现阶段我国在用的国外船舶设计系统功能概述 | 第10-13页 |
| 1.2.2 现阶段国产船舶设计系统简介 | 第13-15页 |
| 1.2.3 我国船舶设计软件和行业内使用较高的国外软件功能对比 | 第15-17页 |
| 2 Tribon系统的文本编辑命令特点及规则 | 第17-33页 |
| 2.1 Tribon系统线型精光顺文本编辑语法特点及规则 | 第17-25页 |
| 2.1.1 Tribon系统内缺省参数的设置 | 第17-18页 |
| 2.1.2 Tribon系统各种线型文件的定义规则 | 第18-23页 |
| 2.1.3 船体曲面定义 | 第23-25页 |
| 2.2 Tribon系统船体板架的定义 | 第25-33页 |
| 2.2.1 船体板架的分类 | 第25-33页 |
| 3 NUCAS系统框架结构和线型生成原理 | 第33-50页 |
| 3.1 NUCAS系统的总体框架结构 | 第33-34页 |
| 3.2 NUCAS系统的线框模型生成原理及相关概念 | 第34-50页 |
| 3.2.1 NUCAS系统线框模型设计原理 | 第34页 |
| 3.2.2 NURBS曲线及B样条曲线概念和原理 | 第34-35页 |
| 3.2.3 三次B样条曲线插值原理 | 第35-38页 |
| 3.2.4 NUCAS系统型线生成的数据结构 | 第38-40页 |
| 3.2.5 Python语言简介及Python中间工具包 | 第40-50页 |
| 4 NUCAS系统与Tribon系统的命令转换方式 | 第50-67页 |
| 4.1 NUCAS系统与Tribon系统文本命令转换方式的体系设计 | 第50-51页 |
| 4.2 Tribon系统和NUCAS系统基本信息对应的转换函数 | 第51-52页 |
| 4.3 Tribon系统船体线框模型转入NUCAS系统 | 第52-56页 |
| 4.4 Tribon系统板架的转入NUCAS系统的方式 | 第56-67页 |
| 4.4.1 曲面板架模型的定义 | 第56-62页 |
| 4.4.2 平面板架模型的定义 | 第62-67页 |
| 5 论文研究总结 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第72-74页 |
