基于CAN总线的汽车安全检测系统研究与开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文的研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·论文的研究背景 | 第10-16页 |
| ·国内外汽车检测技术的发展状况 | 第11-12页 |
| ·汽车安全性能检测线控制方式演变 | 第12-14页 |
| ·CAN总线技术的发展现状及其应用 | 第14-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 系统总体结构设计与功能需求分析 | 第17-24页 |
| ·系统总体结构 | 第17-18页 |
| ·系统总体功能分析 | 第18-22页 |
| ·上位机功能 | 第18-19页 |
| ·下位机功能 | 第19-22页 |
| ·系统通信方案选择 | 第22-23页 |
| ·现场通信方案的要求 | 第22页 |
| ·几种通信方案的对比 | 第22-23页 |
| ·系统工作流程设计 | 第23-24页 |
| 第三章 嵌入式下位机硬件设计与实现 | 第24-40页 |
| ·检测系统硬件设备选型与开发 | 第24-27页 |
| ·检测系统任务需求分析 | 第24-25页 |
| ·传感器选型 | 第25-26页 |
| ·主要检测设备选择 | 第26-27页 |
| ·工位机硬件电路总体设计 | 第27-28页 |
| ·工位机硬件电路详细设计 | 第28-37页 |
| ·CPU电路设计 | 第28-30页 |
| ·CAN通信接口电路设计 | 第30-33页 |
| ·模拟量通道电路设计 | 第33-34页 |
| ·数字量通道电路设计 | 第34-36页 |
| ·串行通信接口电路设计 | 第36页 |
| ·电源模块设计 | 第36-37页 |
| ·下位机嵌入式软件设计 | 第37-40页 |
| ·嵌入式软件的功能需求分析 | 第37-38页 |
| ·软件开发平台简介 | 第38页 |
| ·软件流程图 | 第38-40页 |
| 第四章 基于PCI总线的CAN通讯卡设计 | 第40-52页 |
| ·系统硬件总体设计 | 第40-41页 |
| ·系统硬件设计原则 | 第40-41页 |
| ·系统硬件设计框图 | 第41页 |
| ·系统硬件详细设计 | 第41-52页 |
| ·PCI接口电路设计 | 第41-45页 |
| ·译码电路设计 | 第45-46页 |
| ·CAN总线控制电路设计 | 第46-49页 |
| ·CAN总线驱动电路设计 | 第49-50页 |
| ·DC-DC变换电路设计 | 第50-52页 |
| 第五章 系统CAN通信可靠性与实时性保障措施 | 第52-69页 |
| ·系统CAN通信的内容 | 第52-61页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·调度通信 | 第52-57页 |
| ·数据通信 | 第57-61页 |
| ·系统CAN通信质量保障措施 | 第61-69页 |
| ·CAN总线本身具有优势 | 第61-65页 |
| ·应用层采取的保障措施 | 第65-69页 |
| 第六章 系统上位机软件设计与实现 | 第69-82页 |
| ·上位机软件功能需求分析 | 第69页 |
| ·上位机软件功能模块设计 | 第69-79页 |
| ·车辆登记模块设计 | 第69-71页 |
| ·车辆报检模块设计 | 第71-72页 |
| ·主控调度模块 | 第72-73页 |
| ·数据库查询模块 | 第73-74页 |
| ·设备标定模块 | 第74页 |
| ·国标参数模块 | 第74-75页 |
| ·检验报表生成模块 | 第75-79页 |
| ·检测信息数据库设计 | 第79-82页 |
| ·数据库设计的基本概念 | 第79-80页 |
| ·检测线数据库的实体联系图 | 第80-81页 |
| ·数据库的建立 | 第81-82页 |
| 结论与展望 | 第82-83页 |
| 论文的主要工作与结论 | 第82页 |
| 不足与展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 硕士期间科研情况 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
