互联网时代物流行业的政府监管
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 1 引言 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 2 物流行业政府监管概述 | 第15-19页 |
| 2.1 物流行业政府监管的内涵 | 第15页 |
| 2.1.1 政府监管的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 物流行业政府监管的内涵 | 第15页 |
| 2.2 理论基础 | 第15-17页 |
| 2.2.1 政府职能理论 | 第15-16页 |
| 2.2.2 公共服务理论 | 第16-17页 |
| 2.2.3 社会治理理论 | 第17页 |
| 2.3 物流行业政府监管的必要性 | 第17-19页 |
| 2.3.1 保障物流行业的良性发展 | 第17-18页 |
| 2.3.2 保障物流企业的稳步提升 | 第18页 |
| 2.3.3 保障消费者的合法权益 | 第18-19页 |
| 3 我国物流行业政府监管现状及存在的问题分析 | 第19-24页 |
| 3.1 我国物流行业的发展现状 | 第19-22页 |
| 3.2 互联网时代物流行业政府监管的发展现状 | 第22页 |
| 3.2.1 物流行业政府监管的组织机构 | 第22页 |
| 3.2.2 物流行业政府监管的工作流程 | 第22页 |
| 3.2.3 物流行业政府监管的政策法规 | 第22页 |
| 3.3 互联网时代物流行业政府监管存在的问题 | 第22-24页 |
| 3.3.1 政府监管方式单一 | 第22-23页 |
| 3.3.2 政府监管主体不明确 | 第23页 |
| 3.3.3 政府监管部门之间的协调性差 | 第23页 |
| 3.3.4 政府监管信息公开程度不足 | 第23页 |
| 3.3.5 政府监管队伍力量不足 | 第23-24页 |
| 4 国外物流行业政府监管的经验与启示 | 第24-26页 |
| 4.1 美国物流行业的政府监管 | 第24页 |
| 4.2 日本物流行业的政府监管 | 第24页 |
| 4.3 美、日物流行业政府监管对我国的启示 | 第24-26页 |
| 5 互联网时代物流行业政府监管的发展对策 | 第26-31页 |
| 5.1 促进政府监管方式的多元化发展 | 第26页 |
| 5.1.1 实施监管强制措施 | 第26页 |
| 5.1.2 实现监管手段公开化 | 第26页 |
| 5.2 明确政府监管主体 | 第26-27页 |
| 5.2.1 设置独立的政府监管机构 | 第26页 |
| 5.2.2 重新进行物流协会的角色定位 | 第26-27页 |
| 5.3 促进政府监管部门之间的协调发展 | 第27-28页 |
| 5.3.1 加强组织协调 | 第27-28页 |
| 5.3.2 加强监管部门之间的协调配合 | 第28页 |
| 5.4 提升政府监管信息的公开程度 | 第28-30页 |
| 5.4.1 加快信息化建设 | 第28页 |
| 5.4.2 整合信息资源 | 第28-29页 |
| 5.4.3 建立信息披露制度 | 第29-30页 |
| 5.5 加大政府监管队伍力量的发展 | 第30-31页 |
| 5.5.1 强化日常管理 | 第30页 |
| 5.5.2 提高执法水平 | 第30页 |
| 5.5.3 加强自身建设 | 第30-31页 |
| 6 结语 | 第31-32页 |
| 致谢 | 第32-33页 |
| 参考文献 | 第33-35页 |
| 作者简介 | 第35页 |
