| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 机动车排放因子确定方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外机动车排放模型发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.3 MOVES2010b研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 实验材料和方法 | 第15-22页 |
| 2.1 实验装置和方法 | 第15-16页 |
| 2.2 实验车型和道路的选择 | 第16-19页 |
| 2.2.1 实验车型的选择 | 第16-17页 |
| 2.2.2 实验道路的选择 | 第17-19页 |
| 2.3 模拟工具 | 第19-22页 |
| 第3章 MOVES-深圳模型的构建 | 第22-29页 |
| 3.1 地理信息本土化 | 第22页 |
| 3.2 车辆信息本土化 | 第22-25页 |
| 3.2.1 车型本土化（Source Type） | 第22页 |
| 3.2.2 车龄分布本土化（Age Distribution） | 第22-25页 |
| 3.3 燃油信息本土化（Fuel Formulation） | 第25-27页 |
| 3.4 模拟年信息本土化（Model Year） | 第27-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 基于MOVES-深圳参数敏感性分析 | 第29-40页 |
| 4.1 MOVES模型微观层次敏感性分析方法 | 第29-31页 |
| 4.1.1 敏感度系数及模型各输入参数取值范围 | 第29-30页 |
| 4.1.2 基础案例取值 | 第30-31页 |
| 4.2 实验结果与分析 | 第31-39页 |
| 4.2.1 速度参数的敏感性分析 | 第31页 |
| 4.2.2 气象参数敏感性分析 | 第31-35页 |
| 4.2.3 燃油参数敏感性分析 | 第35-37页 |
| 4.2.4 车龄参数敏感性分析 | 第37-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 MOVES-深圳模型验证 | 第40-62页 |
| 5.1 私家车实际道路车载排放测试与模型验证 | 第40-48页 |
| 5.1.1 私家车典型道路工况排放特征分析 | 第40-42页 |
| 5.1.2 私家车实测排放因子对模型的修正 | 第42-48页 |
| 5.2 柴油公交车实际道路车载排放测试与模型验证 | 第48-53页 |
| 5.2.1 柴油公交车典型道路工况排放特征分析 | 第48-50页 |
| 5.2.2 柴油公交车实测排放因子对模型的修正 | 第50-53页 |
| 5.3 货柜车实际道路车载排放测试与模型验证 | 第53-60页 |
| 5.3.1 货柜车典型道路工况排放特征分析 | 第53-57页 |
| 5.3.2 货柜车实测排放因子对模型的修正 | 第57-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 MOVES-深圳模型应用 | 第62-77页 |
| 6.1 深南大道中心公园路段道路机动车排放模拟 | 第62-70页 |
| 6.1.1 数据收集及处理 | 第62-64页 |
| 6.1.2 模型模拟值的结果分析 | 第64-70页 |
| 6.2 深圳市太子湾片区2025年规划道路机动车排放预测 | 第70-75页 |
| 6.2.1 项目介绍及数据处理 | 第70-72页 |
| 6.2.2 模型模拟结果分析 | 第72-75页 |
| 6.3 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 附录 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
