| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 汽车智能仪表系统的市场需求分析 | 第14页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 论文章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 车载智能仪表HMI系统的整体设计 | 第17-31页 |
| 2.1 车载智能仪表HMI系统整体设计分析 | 第17-18页 |
| 2.2 系统硬件设计 | 第18-26页 |
| 2.2.1 核心处理器—S3C2440 | 第19-20页 |
| 2.2.2 LCD触摸显示屏 | 第20-22页 |
| 2.2.3 CAN总线控制器—MCP2515 | 第22-23页 |
| 2.2.4 LCD硬件电路设计 | 第23-25页 |
| 2.2.5 电源电路和其他外围电路设计 | 第25-26页 |
| 2.3 LINUX实时嵌入式操作系统相关设计 | 第26-29页 |
| 2.3.1 Linux嵌入式系统内核设计 | 第27-28页 |
| 2.3.2 Linux系统相关设备驱动设计 | 第28-29页 |
| 2.3.3 Qtopia图形界面设计 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 嵌入式LINUX内核裁剪和移植 | 第31-42页 |
| 3.1 移植U-BOOT | 第31-33页 |
| 3.1.1 U-boot概述 | 第31页 |
| 3.1.2 U-Boot修改移植 | 第31-33页 |
| 3.2 制作根文件系统 | 第33-37页 |
| 3.2.1 文件系统概述 | 第33-34页 |
| 3.2.2 编译工具BusyBox和构建根文件系统 | 第34-37页 |
| 3.3 LINUX内核移植 | 第37-41页 |
| 3.3.1 Linux内核概述 | 第37页 |
| 3.3.2 内核修改与移植 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 嵌入式LINUX设备驱动开发 | 第42-57页 |
| 4.1 设备驱动概述和关键技术 | 第42-43页 |
| 4.2 LCD驱动开发设计 | 第43-51页 |
| 4.2.1 LCD控制器介绍 | 第43-44页 |
| 4.2.2 FrameBuffer结构分析 | 第44-45页 |
| 4.2.3 LCD设备驱动程序实现 | 第45-51页 |
| 4.2.3.1 RGB+SPI接口 LCD驱动设计 | 第46-49页 |
| 4.2.3.2 LVDS接口的LCD驱动设计 | 第49-51页 |
| 4.3 CAN驱动开发设计 | 第51-55页 |
| 4.3.1 设备驱动分层分离概述 | 第51-52页 |
| 4.3.2 mcp2515设备总线注册 | 第52-53页 |
| 4.3.3 mcp2515设备驱动程序实现 | 第53-55页 |
| 4.4 其他设备驱动开发设计 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 车载智能仪表显示系统的测试 | 第57-74页 |
| 5.1 硬件设计特点 | 第57-58页 |
| 5.2 硬件部分调试 | 第58-61页 |
| 5.2.1 电源电路部分调试 | 第59页 |
| 5.2.2 串口电路部分调试 | 第59-60页 |
| 5.2.3 网口电路部分调试 | 第60页 |
| 5.2.4 CAN电路部分调试 | 第60页 |
| 5.2.5 USB和SD卡电路部分调试 | 第60-61页 |
| 5.2.6 LCD屏显示电路调试 | 第61页 |
| 5.3 软件部分测试 | 第61-73页 |
| 5.3.1 LCD屏显示测试 | 第62-65页 |
| 5.3.2 CAN总线网络测试 | 第65-69页 |
| 5.3.2.1 CAN网络单节点测试 | 第65-67页 |
| 5.3.2.2 CAN网络双节点测试 | 第67-69页 |
| 5.3.3 Qtopia图形界面测试 | 第69-73页 |
| 5.3.3.1 QT Creator制作图形界面 | 第69-71页 |
| 5.3.3.2 数据测试 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第79-80页 |