基于马尔可夫模型的行人运动建模与疏散研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 行人动力学研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 应急疏散研究 | 第14-16页 |
| 1.3 本文框架 | 第16-19页 |
| 2 预备知识 | 第19-29页 |
| 2.1 行人运动模型介绍 | 第19-23页 |
| 2.1.1 马尔可夫模型 | 第20-21页 |
| 2.1.2 社会力模型 | 第21-22页 |
| 2.1.3 元胞自动机模型 | 第22-23页 |
| 2.2 人群自组织现象分析 | 第23-25页 |
| 2.3 应急疏散研究 | 第25-27页 |
| 2.3.1 疏散动力学特征 | 第25-26页 |
| 2.3.2 应急疏散评价参数 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 基于马尔可夫模型的乘客运动行为建模与仿真 | 第29-49页 |
| 3.1 城市轨道交通车站乘客运动特征分析与建模 | 第29-35页 |
| 3.1.1 乘客运动行为特征分析 | 第29-30页 |
| 3.1.2 基于启发式算法的马尔可夫乘客运动模型 | 第30-35页 |
| 3.2 模型校验 | 第35-44页 |
| 3.2.1 数据分析 | 第36-40页 |
| 3.2.2 模型参数验证 | 第40-44页 |
| 3.3 仿真实验 | 第44-46页 |
| 3.3.1 双向行人流实验 | 第44-45页 |
| 3.3.2 交叉行人流实验 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-49页 |
| 4 基于马尔可夫模型的人群疏散仿真研究 | 第49-65页 |
| 4.1 人群疏散行为特征分析与建模 | 第49-52页 |
| 4.1.1 疏散状态下人群行为特征分析 | 第49-50页 |
| 4.1.2 考虑心理因素的人群疏散模型 | 第50-52页 |
| 4.2 仿真实验与结果分析 | 第52-56页 |
| 4.2.1 仿真实验 | 第52-54页 |
| 4.2.2 结果与分析 | 第54-56页 |
| 4.3 视野长度与环境特征对疏散的影响研究 | 第56-63页 |
| 4.3.1 视野长度对疏散的影响 | 第56-58页 |
| 4.3.2 障碍物对疏散的影响 | 第58-62页 |
| 4.3.3 出口宽度对疏散的影响 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 5 基于马尔可夫模型不可视环境下人群疏散研究 | 第65-81页 |
| 5.1 不可视环境下人群疏散分析 | 第65-70页 |
| 5.1.1 不可视环境下影响人群疏散的因素 | 第65-66页 |
| 5.1.2 不可视环境下人群疏散模型的建立与分析 | 第66-68页 |
| 5.1.3 疏散距离分析 | 第68-70页 |
| 5.2 仿真实验与结果分析 | 第70-73页 |
| 5.3 疏散效率计算 | 第73-79页 |
| 5.3.1 出口特征对疏散的影响 | 第74-76页 |
| 5.3.2 记忆信息对疏散的影响 | 第76-77页 |
| 5.3.3 指示标志对疏散的影响 | 第77-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
