CNG/柴油双燃料发动机试验研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 CNG/柴油双燃料发动机国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 CNG/柴油双燃料发动机国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 CNG/柴油双燃料发动机国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 CNG/柴油双燃料发动机供给系统设计 | 第18-36页 |
| 2.1 天然气燃料的理化特性 | 第18-21页 |
| 2.2 燃料供给系统(柴油和天然气) | 第21-23页 |
| 2.2.1 柴油燃料的供给系统 | 第21页 |
| 2.2.2 天然气燃料的供给系统 | 第21-23页 |
| 2.3 双燃料发动机的掺烧技术方案 | 第23-26页 |
| 2.3.1 双燃料发动机的工作特性 | 第23页 |
| 2.3.2 双燃料系统的总设计方案 | 第23-26页 |
| 2.4 主要零部件选型及发动机改装设计 | 第26-34页 |
| 2.4.1 储气系统主要部件及功用 | 第26-27页 |
| 2.4.2 供气系统主要部件及功用 | 第27-32页 |
| 2.4.3 机体改装及减压器热水循环系统设计 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 双燃料发动机控制系统及实验方案 | 第36-46页 |
| 3.1 双燃料发动机控制系统概要 | 第36-38页 |
| 3.2 双燃料控制系统介绍 | 第38-44页 |
| 3.2.1 双燃料控制系统开发平台介绍 | 第38-39页 |
| 3.2.2 光电编码器安装 | 第39-41页 |
| 3.2.3 快速判缸和喷气正时 | 第41-43页 |
| 3.2.4 喷气轨的喷气特性实验 | 第43-44页 |
| 3.3 试验条件和试验方案 | 第44-45页 |
| 3.3.1 试验条件 | 第44-45页 |
| 3.3.2 试验方案 | 第45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 双燃料发动机台架试验验证及性能分析 | 第46-62页 |
| 4.1 试验相关指标及参数 | 第46-47页 |
| 4.1.1 双燃料系统的燃烧特性 | 第46页 |
| 4.1.2 天然气公式计算 | 第46-47页 |
| 4.1.3 天然气替代率定义 | 第47页 |
| 4.2 测试系统级试验设备 | 第47-50页 |
| 4.2.1 测试发动机参数 | 第47-48页 |
| 4.2.2 测台架实验设备及仪器 | 第48-50页 |
| 4.3 双燃料发动机试验数据分析 | 第50-60页 |
| 4.3.1 发动机的动力性性能分析 | 第50-51页 |
| 4.3.2 发动机的燃油经济性性能分析 | 第51-54页 |
| 4.3.3 双燃料系统排气温度的变化分析 | 第54-56页 |
| 4.3.4 双燃料系统替代率的变化分析 | 第56-58页 |
| 4.3.5 双燃料发动机的燃料使用成本分析 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
