城市交通出行结构关键影响因素辨识及干预对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 交通结构的内涵与计算 | 第14页 |
| 1.3.2 基于多角度的合理交通结构分析 | 第14页 |
| 1.3.3 交通结构关键影响因素的筛选 | 第14页 |
| 1.3.4 关键影响因素作用深入分析 | 第14-15页 |
| 1.3.5 交通结构干预策略 | 第15页 |
| 1.4 研究方案 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 城市交通结构的界定与表征 | 第17-22页 |
| 2.1 交通结构的界定 | 第17-18页 |
| 2.2 交通结构的表征 | 第18-20页 |
| 2.2.1 城市交通结构计算公式 | 第18-19页 |
| 2.2.2 城市交通结构估算指标 | 第19-20页 |
| 2.3 交通结构的作用与内涵 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 城市合理交通出行结构的确定 | 第22-33页 |
| 3.1 出行方式的种类 | 第22-24页 |
| 3.1.1 公共交通系统 | 第22-23页 |
| 3.1.2 私人小汽车 | 第23-24页 |
| 3.1.3 出租车 | 第24页 |
| 3.1.4 自行车与步行 | 第24页 |
| 3.1.5 五类车 | 第24页 |
| 3.2 城市合理交通结构的相对性 | 第24-30页 |
| 3.2.1 基于能源与环境角度的合理交通结构 | 第24-28页 |
| 3.2.2 基于经济发展的合理交通结构 | 第28-29页 |
| 3.2.3 基于居民出行需求的合理交通结构 | 第29-30页 |
| 3.3 我国城市合理交通结构的确定 | 第30-32页 |
| 3.3.1 国内城市的发展阶段 | 第30-32页 |
| 3.3.2 合理的交通结构 | 第32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 城市交通结构关键影响因素辨识 | 第33-65页 |
| 4.1 关键影响因素筛选 | 第33-38页 |
| 4.1.1 因子分析法 | 第33-34页 |
| 4.1.2 交通需求影响因素筛选 | 第34-36页 |
| 4.1.3 交通设施供给影响因素筛 | 第36-37页 |
| 4.1.4 交通管理影响因素筛选 | 第37-38页 |
| 4.2 收入对交通结构的影响 | 第38-43页 |
| 4.2.1 国际经验 | 第38-39页 |
| 4.2.2 国内城市分析 | 第39-43页 |
| 4.3 市区人口密度对交通结构的影响 | 第43-50页 |
| 4.3.1 城市发展密度的含义 | 第43页 |
| 4.3.2 低密度发展典型城市-洛杉矶市 | 第43-46页 |
| 4.3.3 高密度发展典型城市-东京 | 第46-47页 |
| 4.3.4 市区人口密度对中国城市交通结构的影响 | 第47-50页 |
| 4.4 城市空间形态对交通结构的影响 | 第50-56页 |
| 4.4.1 我国城市空间结构分类及变化趋势 | 第51-52页 |
| 4.4.2 单中心式结构 | 第52-53页 |
| 4.4.3 多中心结构 | 第53-56页 |
| 4.5 交通设施供给对交通结构的影响 | 第56-60页 |
| 4.5.1 公共交通设施投入对交通结构的影响 | 第57-58页 |
| 4.5.2 道路设施建设对交通结构的影响 | 第58-60页 |
| 4.6 小汽车限购与车牌限行对交通结构的影响 | 第60-63页 |
| 4.6.1 国际大都市经验 | 第60-61页 |
| 4.6.2 国内城市限购与限行策略及绩效分析 | 第61-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 城市交通出行结构干预对策研究 | 第65-70页 |
| 5.1 城市交通出行结构关键影响因素作用效果 | 第65页 |
| 5.2 城市交通出行结构干预对策 | 第65-69页 |
| 5.2.1 根据城市类型选择小汽车发展策略 | 第65-66页 |
| 5.2.2 城市采用高密度开发模式 | 第66-68页 |
| 5.2.3 合理增加公共交通设施投入 | 第68页 |
| 5.2.4 城市新区建设保障职住均衡 | 第68-69页 |
| 5.2.5 提高健康出行宣传力度 | 第69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历 | 第82页 |
