A00级电动汽车用轮毂电机的设计研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外轮毂电机研究现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外轮毂电机研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内轮毂电机研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 轮毂电机技术的发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究对象和内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 轮穀电机总体方案设计 | 第14-27页 |
| 2.1 外转子永磁同步轮毂电机简介 | 第14页 |
| 2.2 轮毂电机性能参数分析 | 第14-20页 |
| 2.2.1 汽车结构参数和动力性能要求 | 第14-15页 |
| 2.2.2 汽车动力性能分析 | 第15-16页 |
| 2.2.3 轮毂电机性能参数选择 | 第16-19页 |
| 2.2.4 轮毂电机主要设计性能参数 | 第19-20页 |
| 2.3 轮毂电机电磁结构设计 | 第20-24页 |
| 2.3.1 轮毂电机主要结构尺寸的确定 | 第20-22页 |
| 2.3.2 绕组设计和极槽配合方案 | 第22-23页 |
| 2.3.3 永磁体的设计 | 第23-24页 |
| 2.4 轮毂电机机械结构设计 | 第24-26页 |
| 2.4.1 轮毂电机主轴的设计 | 第25页 |
| 2.4.2 轮毂电机轴承的选择 | 第25页 |
| 2.4.3 轮毂电机机械总体设计 | 第25-26页 |
| 2.4.4 轮毂电机制动结构 | 第26页 |
| 2.4.5 轮毂电机冷却结构 | 第26页 |
| 2.5 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 轮毂电机电磁结构的改进与分析 | 第27-40页 |
| 3.1 有限元分析软件简介 | 第27页 |
| 3.2 麦克斯韦方程组中的电磁场基本理论 | 第27-28页 |
| 3.3 轮毂电机模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.4 轮毂电机参数比较 | 第30-34页 |
| 3.4.1 槽口宽度的比较 | 第31-32页 |
| 3.4.2 永磁体厚度比较 | 第32-33页 |
| 3.4.3 气隙厚度比较 | 第33-34页 |
| 3.5 改进后的轮毂电机电磁场分析 | 第34-39页 |
| 3.5.1 改进后的轮毂电机空载电磁场分析 | 第34-37页 |
| 3.5.2 改进后的轮毂电机负载电磁场分析 | 第37-39页 |
| 3.6 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 轮毂电机重要机械结构分析 | 第40-50页 |
| 4.1 轮毂电机主轴的强度刚度分析 | 第40-44页 |
| 4.1.1 轮毂电机主轴强度刚度理论 | 第40页 |
| 4.1.2 轮毂电机主轴受力分析 | 第40-41页 |
| 4.1.3 轮毂电机主轴有限元分析 | 第41-44页 |
| 4.2 轮毂电机模态分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 轮毂电机模态分析简化方程 | 第44-45页 |
| 4.2.2 轮毂电机激励振动分析 | 第45-46页 |
| 4.2.3 轮毂电机模态有限元分析 | 第46-49页 |
| 4.3 小结 | 第49-50页 |
| 第五章 轮毂电机试制与试验 | 第50-58页 |
| 5.1 轮毂电机的试制与加工 | 第50-54页 |
| 5.1.1 定子的加工 | 第50-53页 |
| 5.1.2 转子的加工 | 第53页 |
| 5.1.3 轮毂电机的总装 | 第53-54页 |
| 5.2 轮毂电机性能试验 | 第54-57页 |
| 5.3 小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第66页 |
| 攻读硕士学位期间发表专利目录 | 第66-67页 |
