| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第9-10页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第10-16页 |
| 2.1 地铁相关的基础理论阐述 | 第10-11页 |
| 2.2 地铁模式的相关文献评述 | 第11-16页 |
| 第3章 南昌地铁+社区的经营模式 | 第16-23页 |
| 3.1 南昌地铁发展概述 | 第16-19页 |
| 3.1.1 地铁建设的必要性 | 第16页 |
| 3.1.2 南昌地铁发展历程 | 第16-19页 |
| 3.2 南昌地铁+社区模式的内涵 | 第19-20页 |
| 3.2.1 地铁+社区模式的含义 | 第19页 |
| 3.2.2 地铁+社区模式的资源类型 | 第19-20页 |
| 3.3 地铁+社区模式发展的可行性 | 第20-23页 |
| 3.3.1 南昌地铁+社区模式的有利支撑 | 第20-21页 |
| 3.3.2 南昌地铁+社区模式的作用 | 第21-23页 |
| 第4章 地铁+社区模式推动南昌经济发展的途径 | 第23-32页 |
| 4.1 引导与优化城市空间结构 | 第23-25页 |
| 4.1.1 拓展城市发展轴 | 第23页 |
| 4.1.2 优化城市空间布局 | 第23-25页 |
| 4.2 优化沿线土地利用 | 第25-29页 |
| 4.2.1 调整土地利用类型 | 第25-26页 |
| 4.2.2 提高沿线土地价值 | 第26-29页 |
| 4.3 推动站点商圈形成 | 第29-30页 |
| 4.3.1 轨道交通与站点商圈的形成 | 第29-30页 |
| 4.3.2 南昌地铁+社区模式与站点商圈 | 第30页 |
| 4.4 丰富信息媒介传播 | 第30-31页 |
| 4.5 增强社区文化交流 | 第31-32页 |
| 第5章 地铁+社区模式推动经济发展的系统动力学分析 | 第32-54页 |
| 5.1 系统动力学研究的基本思路及框架 | 第32-33页 |
| 5.2 资金流、人才流和技术流的因果回路图 | 第33-36页 |
| 5.3 地铁+社区模式促进经济发展的系统动力模型 | 第36-45页 |
| 5.3.1 地铁+社区模式促进经济发展的系统流图 | 第36-38页 |
| 5.3.2 系统动力模型的构建 | 第38-45页 |
| 5.4 模型仿真与预测 | 第45-54页 |
| 5.4.1 模型初值及参数设置 | 第45-46页 |
| 5.4.2 趋势分析 | 第46-48页 |
| 5.4.3 敏感性分析 | 第48-54页 |
| 第6章 推进地铁+社区模式实现的对策建议 | 第54-58页 |
| 6.1 优化土地收储机制 | 第54-55页 |
| 6.2 开发方式多元化 | 第55-58页 |
| 第7章 总结 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |