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县域农村客运规划方法应用研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第12-19页
    1.1 背景与意义第12-13页
        1.1.1 研究背景第12页
        1.1.2 研究意义第12-13页
    1.2 国内外研究概况第13-16页
        1.2.1 国外研究现状第13-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-16页
    1.3 研究内容第16-17页
    1.4 研究思路第17-19页
第二章 调查方法研究第19-33页
    2.1 调查内容与方法确定原则第19页
    2.2 规划所需信息内容与用途第19-21页
        2.2.1 社会经济信息第19-20页
        2.2.2 供给类信息第20-21页
        2.2.3 需求类信息第21页
    2.3 调查方法第21-31页
        2.3.1 社会经济信息调查方法第21页
        2.3.2 供给类信息调查方法第21-22页
        2.3.3 需求类信息调查方法第22-30页
        2.3.4 调查方法汇总第30-31页
    2.4 调查结果第31-33页
第三章 预测方法与目标体系研究第33-43页
    3.1 农村客运需求预测方法第33-39页
        3.1.1 预测方法选取原则第33页
        3.1.2 预测思路第33-34页
        3.1.3 出行量预测方法第34-37页
        3.1.4 出行分布预测方法第37-39页
    3.2 农村客运线网规划目标体系研究第39-43页
        3.2.1 目标指标体系分析第39-41页
        3.2.2 规划目标值的设定第41-43页
第四章 农村客运线网规划布局方法研究第43-58页
    4.1 线网布局原则第43页
    4.2 线网结构分析第43-45页
        4.2.1 线网层次分析第43-44页
        4.2.2 布局模式分析第44-45页
    4.3 线网布局思路第45-46页
    4.4 线网布局方法第46-53页
        4.4.1 常用方法介绍第46-49页
        4.4.2 干线布局方法第49-53页
        4.4.3 支线布局方法第53页
    4.5 与城市客运的换乘衔接第53-55页
    4.6 线路调整优化方法第55-58页
第五章 站点规划布局方法研究第58-63页
    5.1 站点布局原则第58-59页
    5.2 站点分类第59-60页
    5.3 站点布局方法第60-63页
        5.3.1 枢纽站和普通站布局方法第60-61页
        5.3.2 招呼站与候车亭布局方法第61-63页
第六章 运力估算与运输组织研究第63-68页
    6.1 干线车辆运力配备第63页
    6.2 支线车辆运力配备第63-64页
    6.3 城乡一体化运输组织第64-66页
        6.3.1 城乡一体化运输组织框架第65页
        6.3.2 城乡一体化运输组织策略第65-66页
    6.4 客运班线“公交化”改造第66页
    6.5 农村客运区域专营第66-68页
第七章 实例应用第68-81页
    7.1 项目概述第68页
    7.2 台山市农村客运现状分析第68-71页
        7.2.1 社会经济现状第68页
        7.2.2 农村客运供给现状第68-69页
        7.2.3 居民出行需求现状第69-71页
    7.3 台山市农村客运需求预测第71-76页
        7.3.1 客运交通出行量预测第71-73页
        7.3.3 客运交通分布预测第73-76页
    7.4 台山市农村客运发展目标第76页
    7.5 台山市农村客运线网规划方案第76-77页
    7.6 台山市农村客运场站规划方案第77-78页
    7.7 台山市农村客运运力估算第78-79页
    7.8 台山市城乡客运一体化运输组织第79-80页
    7.9 小结第80-81页
结论与展望第81-82页
参考文献第82-85页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第85-86页
致谢第86-87页
附件第87页

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