县域农村客运规划方法应用研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第12-19页 |
1.1 背景与意义 | 第12-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究概况 | 第13-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
1.3 研究内容 | 第16-17页 |
1.4 研究思路 | 第17-19页 |
第二章 调查方法研究 | 第19-33页 |
2.1 调查内容与方法确定原则 | 第19页 |
2.2 规划所需信息内容与用途 | 第19-21页 |
2.2.1 社会经济信息 | 第19-20页 |
2.2.2 供给类信息 | 第20-21页 |
2.2.3 需求类信息 | 第21页 |
2.3 调查方法 | 第21-31页 |
2.3.1 社会经济信息调查方法 | 第21页 |
2.3.2 供给类信息调查方法 | 第21-22页 |
2.3.3 需求类信息调查方法 | 第22-30页 |
2.3.4 调查方法汇总 | 第30-31页 |
2.4 调查结果 | 第31-33页 |
第三章 预测方法与目标体系研究 | 第33-43页 |
3.1 农村客运需求预测方法 | 第33-39页 |
3.1.1 预测方法选取原则 | 第33页 |
3.1.2 预测思路 | 第33-34页 |
3.1.3 出行量预测方法 | 第34-37页 |
3.1.4 出行分布预测方法 | 第37-39页 |
3.2 农村客运线网规划目标体系研究 | 第39-43页 |
3.2.1 目标指标体系分析 | 第39-41页 |
3.2.2 规划目标值的设定 | 第41-43页 |
第四章 农村客运线网规划布局方法研究 | 第43-58页 |
4.1 线网布局原则 | 第43页 |
4.2 线网结构分析 | 第43-45页 |
4.2.1 线网层次分析 | 第43-44页 |
4.2.2 布局模式分析 | 第44-45页 |
4.3 线网布局思路 | 第45-46页 |
4.4 线网布局方法 | 第46-53页 |
4.4.1 常用方法介绍 | 第46-49页 |
4.4.2 干线布局方法 | 第49-53页 |
4.4.3 支线布局方法 | 第53页 |
4.5 与城市客运的换乘衔接 | 第53-55页 |
4.6 线路调整优化方法 | 第55-58页 |
第五章 站点规划布局方法研究 | 第58-63页 |
5.1 站点布局原则 | 第58-59页 |
5.2 站点分类 | 第59-60页 |
5.3 站点布局方法 | 第60-63页 |
5.3.1 枢纽站和普通站布局方法 | 第60-61页 |
5.3.2 招呼站与候车亭布局方法 | 第61-63页 |
第六章 运力估算与运输组织研究 | 第63-68页 |
6.1 干线车辆运力配备 | 第63页 |
6.2 支线车辆运力配备 | 第63-64页 |
6.3 城乡一体化运输组织 | 第64-66页 |
6.3.1 城乡一体化运输组织框架 | 第65页 |
6.3.2 城乡一体化运输组织策略 | 第65-66页 |
6.4 客运班线“公交化”改造 | 第66页 |
6.5 农村客运区域专营 | 第66-68页 |
第七章 实例应用 | 第68-81页 |
7.1 项目概述 | 第68页 |
7.2 台山市农村客运现状分析 | 第68-71页 |
7.2.1 社会经济现状 | 第68页 |
7.2.2 农村客运供给现状 | 第68-69页 |
7.2.3 居民出行需求现状 | 第69-71页 |
7.3 台山市农村客运需求预测 | 第71-76页 |
7.3.1 客运交通出行量预测 | 第71-73页 |
7.3.3 客运交通分布预测 | 第73-76页 |
7.4 台山市农村客运发展目标 | 第76页 |
7.5 台山市农村客运线网规划方案 | 第76-77页 |
7.6 台山市农村客运场站规划方案 | 第77-78页 |
7.7 台山市农村客运运力估算 | 第78-79页 |
7.8 台山市城乡客运一体化运输组织 | 第79-80页 |
7.9 小结 | 第80-81页 |
结论与展望 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
附件 | 第87页 |