| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| Sommario | 第7-8页 |
| Table of Contents | 第8-11页 |
| CHAPTER 1 INTRODUCTION | 第11-17页 |
| 1.1 BACKGROUND | 第11页 |
| 1.2 PROJECT DESCRIPTION | 第11页 |
| 1.3 IRMA OVERVIEW | 第11-12页 |
| 1.4 MOBILITY ANALYZER OVERVIEW | 第12-14页 |
| 1.5 PROJECT SCOPE | 第14-16页 |
| 1.6 MAIN CONTENT AND ORGANIZATION OF THE THESIS | 第16-17页 |
| CHAPTER 2 STATE OF ART | 第17-46页 |
| 2.1 TRAFFIC MANAGEMENT SYSTEMS | 第17-26页 |
| 2.1.1 Web-Based Intelligent Traffic Management System | 第19-22页 |
| 2.1.2 SCATS (Sydney Coordinated Adaptive Traffic System) | 第22-24页 |
| 2.1.3 IPERMOB | 第24-26页 |
| 2.2 TRAFFIC SIMULATION AND VISUALIZATION | 第26-38页 |
| 2.2.1 MATSim | 第29-34页 |
| 2.2.2 Real-time movement visualization of public transit data | 第34-38页 |
| 2.3 TRANSPORTATION PERFORMANCE MEASUREMENT | 第38-44页 |
| 2.3.1 Freeway Performance Measurement System (PeMS) | 第38-41页 |
| 2.3.2 Performance measurement of a transportation network | 第41-44页 |
| 2.4 TRAFFIC DATA GATHERING AND STORING | 第44-46页 |
| CHAPTER 3 SYSTEM REQUIREMENT ANALYSIS | 第46-61页 |
| 3.1 THE OVERALL GOAL OF THE SYSTEM | 第46页 |
| 3.2 FUNCTIONAL REQUIREMENTS | 第46-59页 |
| 3.2.1 Functional requirement analysis of the public transportation simulator | 第47-48页 |
| 3.2.2 Functional requirement analysis of the KPI dashboard | 第48-49页 |
| 3.2.3 Use Cases | 第49-50页 |
| 3.2.4 Jacobson Cards | 第50-59页 |
| 3.3 NON-FUNCTIONAL REQUIREMENTS | 第59-60页 |
| 3.4 BRIEF SUMMARY | 第60-61页 |
| CHAPTER 4 SYSTEM DESIGN | 第61-78页 |
| 4.1 KEY BUSINESS PROCESSES | 第61-66页 |
| 4.1.1 Simulation of the public transport system | 第61-65页 |
| 4.1.2 Updating of the data warehouse | 第65-66页 |
| 4.2 WORK BREAKDOWN STRUCTURE DESIGN | 第66-71页 |
| 4.2.1 Work breakdown Structure of Transportation simulator | 第66-69页 |
| 4.2.2 Work Breakdown Structure of KPI dashboard | 第69-71页 |
| 4.3 SYSTEM ARCHITECTURE | 第71-73页 |
| 4.4 DEPLOYMENT ARCHITECTURE DESIGN | 第73-75页 |
| 4.5 USER INTERFACE DESIGN | 第75-77页 |
| 4.6 BRIEF SUMMARY | 第77-78页 |
| CHAPTER 5 SYSTEM IMPLEMENTATION | 第78-97页 |
| 5.1 SYSTEM CLASS DIAGRAM | 第78-81页 |
| 5.1.1 Barrier | 第80-81页 |
| 5.1.2 CET-time-generator | 第81页 |
| 5.2 IMPLEMENTATION OF THE FUNCTIONAL MODULES | 第81-85页 |
| 5.2.1 Data Acquisition module and Data Adapter | 第81页 |
| 5.2.2 Path normalizer | 第81-83页 |
| 5.2.3 Simulation event emitter | 第83-85页 |
| 5.2.4 Data warehouse update checker | 第85页 |
| 5.3 TECHNICAL ARCHITECTURES | 第85-87页 |
| 5.4 TECHNICAL KEYS ABOUT THE IMPLEMENTATION OF THE SYSTEM | 第87-93页 |
| 5.4.1 Handling DIRTy connections responsively and concurrently | 第87-88页 |
| 5.4.2 Efficient data warehouse and storage of KPI data | 第88-90页 |
| 5.4.3 Layered structure and municipality-map-based UI | 第90-92页 |
| 5.4.4 Responsive, mobile first framework for webpages | 第92-93页 |
| 5.5 SYSTEM UTILITY DEMONSTRATION | 第93-95页 |
| 5.6 BRIEF SUMMARY | 第95-97页 |
| CHAPTER 6 SYSTEM TESTING AND RESULT | 第97-111页 |
| 6.1 THE ENVIRONMENT OF SYSTEM IMPLEMENTATION | 第97页 |
| 6.2 KEY PROGRAM FLOW CHARTS AND TESTING | 第97-107页 |
| 6.2.1 Flow Charts | 第97-100页 |
| 6.2.2 White Box Testing | 第100-102页 |
| 6.2.3 Black Box Test | 第102-105页 |
| 6.2.4 Non-functional Test | 第105-107页 |
| 6.3 KEY INTERFACES OF THE SOFTWARE SYSTEM | 第107-109页 |
| 6.4 BRIEF SUMMARY | 第109-111页 |
| CONCLUSION | 第111-112页 |
| REFERENCES | 第112-117页 |
| ACKNOWLEDGEMENT | 第117-118页 |
| RESUME | 第118页 |
