汽车拉索冷挤压连接及钢接头热处理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 文献综述 | 第9-20页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第9页 |
| 1.2 汽车拉索简介 | 第9-12页 |
| 1.2.1 汽车拉索 | 第9-11页 |
| 1.2.2 汽车拉索的技术要求 | 第11-12页 |
| 1.3 汽车拉索接头连接技术 | 第12-15页 |
| 1.3.1 传统连接技术 | 第12-13页 |
| 1.3.2 塑性连接技术 | 第13-15页 |
| 1.4 有限元数值模拟的发展与应用 | 第15-18页 |
| 1.4.1 数值模拟技术发展概述 | 第15-17页 |
| 1.4.2 有限元模拟在冷挤压中的应用进展 | 第17-18页 |
| 1.5 冷挤压连接接头材料 | 第18-19页 |
| 1.6 课题的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 研究方案及过程 | 第20-24页 |
| 2.1 研究方案 | 第20页 |
| 2.2 拉索接头结构优化 | 第20-21页 |
| 2.3 热处理实验 | 第21-22页 |
| 2.4 组织性能检测 | 第22-24页 |
| 2.4.1 硬度测试 | 第22页 |
| 2.4.2 微组织分析 | 第22页 |
| 2.4.3 拉脱力测试 | 第22-24页 |
| 3 拉索接头结构参数有限元模拟优化 | 第24-49页 |
| 3.1 几何模型及其前处理 | 第24-28页 |
| 3.1.1 几何模型分析以及参数选择 | 第24-26页 |
| 3.1.2 数值模拟模型以及边界条件的确定 | 第26-28页 |
| 3.2 接头内螺纹对冷挤压成形的影响 | 第28-32页 |
| 3.2.1 模型预处理 | 第28-29页 |
| 3.2.2 有限元结果分析 | 第29-32页 |
| 3.3 接头外径对冷挤压成形的影响 | 第32-36页 |
| 3.3.1 模型预处理 | 第32-33页 |
| 3.3.2 有限元结果分析 | 第33-36页 |
| 3.4 接头外端倒角对冷挤压成形的影响 | 第36-40页 |
| 3.4.1 模型预处理 | 第36-37页 |
| 3.4.2 有限元结果分析 | 第37-40页 |
| 3.5 正交模拟试验 | 第40-44页 |
| 3.5.1 正交模拟试验设计 | 第40-41页 |
| 3.5.2 正交模拟实验结果分析 | 第41-44页 |
| 3.6 拉索接头冷挤压连接加工的实验验证 | 第44-46页 |
| 3.7 讨论 | 第46-47页 |
| 3.8 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 冷挤压接头热处理工艺研究 | 第49-57页 |
| 4.1 钢接头显微组织分析 | 第49-54页 |
| 4.1.1 钢接头基体组织分析 | 第49-51页 |
| 4.1.2 镀锌层分析 | 第51-54页 |
| 4.2 硬度测试结果及分析 | 第54页 |
| 4.4 拉脱力测试结果及分析 | 第54-55页 |
| 4.5 讨论 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 攻读学位期间主要成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
