汽轮机系统小时间尺度特性分析与建模
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 电力系统多尺度时空特性 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要内容和文章结构 | 第16-18页 |
| 第2章 汽轮机调节系统 | 第18-29页 |
| 2.1 伺服控制型执行结构 | 第19-23页 |
| 2.1.1 工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 主要部件 | 第20-23页 |
| 2.2 伺服控制回路模型分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 伺服放大器的传递函数 | 第23页 |
| 2.2.2 位移传感器的传递函数 | 第23-24页 |
| 2.2.3 电液伺服阀的传递函数 | 第24-25页 |
| 2.2.4 油动机的传递函数 | 第25-27页 |
| 2.3 伺服系统综合模型 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽轮机本体系统 | 第29-36页 |
| 3.1 容积方程 | 第29-31页 |
| 3.2 中间再热式汽轮机模型 | 第31-33页 |
| 3.3 汽轮机转子方程 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 汽轮机系统小时间尺度的仿真与研究 | 第36-52页 |
| 4.1 MATLAB和SIMULINK简介 | 第36页 |
| 4.2 各个环节动态特性仿真 | 第36-45页 |
| 4.2.1 汽轮机调节系统 | 第37-38页 |
| 4.2.2 汽轮机调节系统的非线性环节 | 第38-43页 |
| 4.2.3 汽轮机本体系统 | 第43-45页 |
| 4.3 汽轮机系统动态特性仿真 | 第45-51页 |
| 4.3.1 汽轮机系统方框图 | 第45-46页 |
| 4.3.2 仿真框图及参数设置 | 第46-47页 |
| 4.3.3 负荷扰动 | 第47-48页 |
| 4.3.4 主蒸汽压力扰动 | 第48-49页 |
| 4.3.5 功率给定值扰动 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 结论与展望 | 第52-53页 |
| 5.1 结论 | 第52页 |
| 5.2 展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
