基于承载力分析的天津市交通管理政策研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 问题的引出 | 第8页 |
| 1.2 交通承载力的界定 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第9-12页 |
| 1.4 本文研究意义 | 第12页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 天津市交通的现状及原因分析 | 第13-18页 |
| 2.1 天津市交通现状 | 第13页 |
| 2.2 天津市交通拥堵的根本原因 | 第13-14页 |
| 2.3 天津市交通拥堵的直接原因 | 第14-16页 |
| 2.4 天津市交通拥堵的间接原因 | 第16-18页 |
| 第三章 天津市交通承载力分析 | 第18-33页 |
| 3.1 基于时空资源约束的天津市路网承载力分析 | 第18-27页 |
| 3.1.1 时空资源消耗法计算路网容量的过程 | 第18-21页 |
| 3.1.2 天津市路网容量计算 | 第21-23页 |
| 3.1.3 天津市路网容量分析 | 第23-27页 |
| 3.2 基于城市建设规划目标的机动车总量上限分析 | 第27-29页 |
| 3.3 天津市交通环境承载力分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 天津市机动车污染物排放上限分析 | 第29-30页 |
| 3.3.2 天津市机动车环境容量计算 | 第30-32页 |
| 3.4 天津市交通承载力总结 | 第32-33页 |
| 第四章 天津市现有交通管理政策的分析及建议 | 第33-40页 |
| 4.1 天津市现有限购限行政策的分析 | 第33-34页 |
| 4.2 天津市交通发展政策建议 | 第34-37页 |
| 4.2.1 天津市交通发展阶段及目标 | 第34-35页 |
| 4.2.2 交通发展政策定位及特性分析 | 第35-37页 |
| 4.3 天津市交通政策实施要点 | 第37-40页 |
| 4.3.1 机动车总量控制 | 第37-38页 |
| 4.3.2 公共交通优先措施 | 第38页 |
| 4.3.3 慢行交通系统保障措施 | 第38页 |
| 4.3.4 其他措施 | 第38-40页 |
| 第五章 总结 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
